(143 шт. продукции доступно)
Существует множество различных типов стартеров 351, чтобы удовлетворить потребности различных покупателей. Они включают в себя:
Стартеры с механической коробкой передач
>Этот тип стартера часто встречается в автомобилях с механической коробкой передач. Он требует от водителя ручного включения и выключения стартера с помощью ключа зажигания и педали сцепления. Стартеры с механической коробкой передач часто предпочитают за их простоту и надежность.
Стартеры с автоматической коробкой передач
>Эти стартеры обычно используются в автомобилях с автоматической коробкой передач. Они разработаны для работы с гидротрансформатором и не требуют ручного включения. При повороте ключа зажигания стартер автоматически включается с помощью соленоида, что делает процесс запуска более удобным и легким. Стартеры с автоматической коробкой передач часто предпочитают за простоту использования и эффективность.
Периодические стартеры
>Этот тип стартера 351 иногда испытывает проблемы с запуском, например, затруднения с запуском или нестабильное включение двигателя. Это может быть вызвано различными факторами, включая проблемы с электрическими соединениями, изношенные компоненты или недостаточное напряжение аккумулятора. Периодические стартеры могут быть проблематичными и требуют своевременной диагностики и ремонта для обеспечения надежной работы запуска.
Стартеры с высоким крутящим моментом
>Эти стартеры генерируют больше вращающего момента, чем стандартные модели. Они идеально подходят для запуска двигателей с высокой степенью сжатия, большим объемом или большой нагрузкой. Стартеры с высоким крутящим моментом обычно используются в спортивных, гоночных и тяжелых машинах, где надежный и мощный запуск имеет решающее значение.
Мини-стартеры
>Эти маленькие и компактные стартеры разработаны для экономии места и веса. Они обычно используются в приложениях, где размер и вес имеют решающее значение, например, в спортивных автомобилях, гоночных машинах или автомобилях с индивидуальной сборкой двигателей. Мини-стартеры обеспечивают такую же производительность запуска, как и стандартные стартеры, что делает их подходящими для приложений, требующих компактности и легковесной конструкции.
Стартеры с редуктором
>Эти стартеры используют зубчатую передачу для снижения скорости вращения двигателя. Это увеличивает крутящий момент и улучшает характеристики запуска. Стартеры с редуктором особенно полезны для запуска больших двигателей или в приложениях, где требуется надежный запуск в сложных условиях.
Многие производители имеют свои собственные спецификации для стартера 351. Ниже приведены некоторые общие спецификации, которые покупатели должны ожидать.
Напряжение:
Стартер 351 требует 12-вольтовой электрической системы. Это стандартное напряжение для большинства автомобильных электрических систем. Стартер генерирует достаточно энергии для запуска двигателя при активации ключом зажигания.
Ток потребления:
Стартер обычно потребляет большой ток, обычно от 100 до 200 ампер. Этот высокий ток необходим для обеспечения крутящего момента, необходимого для запуска двигателя. Точное потребление тока может варьироваться в зависимости от таких факторов, как размер двигателя, температура и конструкция стартера.
Передаточное число:
Некоторые стартеры 351 поставляются с передаточным числом от 3,5:1 до 5:1. Передаточное число находится между якорем и обмотками поля. Это повышает эффективность и крутящий момент стартера. Более высокое передаточное число приводит к большему крутящему моменту, что облегчает запуск двигателя.
Крутящий момент:
Стартер генерирует крутящий момент около 100-200 дюйм-фунтов. Этот крутящий момент передается через шестерню на маховик, чтобы запустить двигатель. Более высокий крутящий момент стартера делает его подходящим для запуска больших двигателей или двигателей с высокой степенью сжатия.
Размер шестерни:
Размер шестерни зависит от конструкции стартера 351. Как правило, диаметр шестерни составляет от 1,0 до 1,5 дюймов. Конструкция зубьев шестерни также обеспечивает плавное зацепление с маховиком или торцевой плитой.
Конфигурация крепления:
Стартер 351 имеет конфигурацию крепления, которая использует три или четыре болта. Болты крепят стартер к блоку двигателя. Точная схема крепления и расположение отверстий для болтов могут варьироваться в зависимости от конкретной модели двигателя и стартера.
Материал корпуса:
Корпус стартера обычно изготавливается из чугуна или алюминия. Оба материала обладают прочностью и устойчивостью к условиям моторного отсека. Алюминиевые корпуса легче, а чугунные корпуса обеспечивают дополнительную прочность и устойчивость к ударам.
Способ охлаждения:
Некоторые стартеры 351 используют способ охлаждения с вентиляционными отверстиями или ребрами на корпусе. Это позволяет воздуху циркулировать через стартер во время работы. Лучший механизм охлаждения помогает рассеивать тепло и продлевает срок службы компонентов стартера.
Как и другие двигатели, стартер 351 требует регулярного технического обслуживания, чтобы работать плавно. Ниже приведены некоторые советы по техническому обслуживанию.
Проверка электрических соединений:
Проверьте все электрические соединения к стартеру и от него. Убедитесь, что соединения чистые, плотные и не имеют коррозии. Слабые или корродированные соединения могут вызвать падение напряжения, что приведет к медленному запуску или отказу стартера.
Очистка стартера:
Периодически очищайте внешнюю часть стартера, чтобы удалить грязь, масло и мусор. Чистый стартер легче осматривать на наличие потенциальных проблем. Используйте мягкое моющее средство и воду или подходящую очищающую жидкость для стартера. Избегайте мойки под высоким давлением, которая может повредить стартер.
Смазка движущихся частей:
Некоторые стартеры имеют небольшие движущиеся части, которые требуют смазки. Используйте легкое машинное масло или смазку для необходимых частей. Следуйте инструкциям производителя по типу и количеству смазки, которую следует использовать.
Проверка соленоида:
Соленоид - это жизненно важный компонент стартовой цепи. Он действует как переключатель, соединяющий аккумулятор со стартером, когда поворачивается ключ зажигания. Регулярно проверяйте соленоид, чтобы убедиться в его плавной работе. Обратите внимание на признаки износа или повреждений и замените соленоид при необходимости.
Проверка аккумулятора:
Аккумулятор обеспечивает питание стартера. Слабый или разряженный аккумулятор может вызвать проблемы с запуском. Проверьте напряжение и емкость аккумулятора с помощью тестера аккумулятора. Очистите клеммы аккумулятора и кабели, а также убедитесь в надежном соединении, чтобы предотвратить проблемы с запуском.
Проверка привода:
Привод стартера зацепляется с маховиком или торцевой плитой двигателя, чтобы запустить двигатель. Осмотрите привод стартера на наличие износа или повреждений. Обратите внимание на сколы или износ зубьев, которые могут привести к дребезжанию или проскальзыванию при запуске. Замените привод стартера при необходимости.
Проверка корпуса стартера:
Корпус стартера защищает внутренние компоненты. Осмотрите корпус на наличие трещин, вмятин или других повреждений. Поврежденный корпус может подвергнуть стартер воздействию влаги, грязи и мусора, что может привести к преждевременному выходу из строя.
Регулярное техническое обслуживание:
Следуйте рекомендациям производителя по интервалам технического обслуживания. Проводите регулярную замену моторного масла, воздушных фильтров и другие виды рутинного технического обслуживания. Хорошо обслуживаемый двигатель создает меньшую нагрузку на стартер и продлевает его срок службы.
При покупке стартеров 351 для перепродажи следует учитывать несколько факторов. Во-первых, обратите внимание на номинальное напряжение. Большинство стартеров имеют номинальное напряжение 12 В. Они совместимы с 8-цилиндровыми двигателями. Также стоит рассмотреть 24-вольтовые стартеры. Они не очень распространены, но некоторым клиентам могут понадобиться они для питания больших и тяжелых дизельных двигателей. Напряжение стартера должно соответствовать электрической системе автомобиля. В противном случае он не запустит двигатель или быстро сгорит.
Предприниматели также должны подумать о размере стартеров. Маленький стартер, например, Mini Hi-Torque, легче и быстрее запускает двигатель. Он не потребляет много энергии от аккумулятора. Однако у него меньшее передаточное число. Он может не запустить большие или тяжелые двигатели. С другой стороны, большой стартер может замедлить запуск двигателя. Он потребляет больше энергии от аккумулятора.
Двигатели 351W и 351C пользуются популярностью у автовладельцев. Они предпочитают стартеры, которые предназначены для этих двигателей. Продавцы могут обратиться к поставщикам за стартерами, которые маркируются как стартеры 351W и 351C.
Учитывайте направление вращения коленчатого вала. Большинство двигателей имеют стартеры, которые запускают двигатель по часовой стрелке. Однако некоторые двигатели имеют стартеры, которые запускают двигатель против часовой стрелки.
Большинство стартеров 351 являются стартерами с редуктором. Они быстрые и потребляют меньше энергии от аккумулятора. Покупатели также могут быть заинтересованы в стартерах с высоким крутящим моментом. Они идеально подходят для запуска больших двигателей, особенно в холодную погоду. Производители маркируют стартеры как высокомоментные, если у них более высокое передаточное число.
Чтобы снизить уровень шума, предприниматели должны инвестировать в стартеры с корпусами из стали или алюминия. Они также должны искать стартеры с закрытыми или изолированными соленоидами.
Желательно иметь в наличии как стартеры с автоматической, так и с механической коробкой передач. Клиенты также могут захотеть универсальный стартер 351, который подходит для широкого спектра двигателей. Обратитесь к поставщикам и узнайте о наличии стартеров 351 с годовой или более продолжительной гарантией.
Вопрос: В чем разница между стартерами 351w и 351c?
Ответ: 351w использует имя завода Windsor, а стартер 351w - это двигатели Ford с небольшим блоком. С другой стороны, стартеры 351c - это стартеры 351 Cleveland.
Вопрос: Что такое стартер 351m?
Ответ: 351M - это модифицированный 8-цилиндровый двигатель объемом 351 куб. дюйма. 351M использовался в автомобилях Ford и Mercury до 1982 года. Это не стартер для 351 с малым блоком.
Вопрос: Каков код стартера 351?
Ответ: У стартера 351 нет кодового имени. Однако в стартерах Ford используются некоторые коды. Например, код C4 означает "автоматическая коробка передач, 4-ступенчатая", а код C5 означает "шасси, 5-я система дизайна".