Освещение аэродрома

Типы аэродромного освещения

Аэродромное освещение делится на три основных типа: освещение взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона.

Освещение взлетно-посадочной полосы включает в себя различные световые системы, такие как пороговые огни, которые обозначают начало взлетно-посадочной полосы и имеют зеленый цвет для приближающихся самолетов и красный цвет для рулежной дорожки. Пороговые огни обычно являются лампами накаливания и, как правило, устанавливаются на взлетно-посадочной полосе в количестве восьми. Другие огни взлетно-посадочной полосы включают в себя концевые огни, которые отмечают фактическую длину взлетно-посадочной полосы и имеют красный цвет для самолета и белый цвет для рулежной дорожки. Они обычно устанавливаются в количестве четырех.

Огни зоны касания расположены в начале взлетно-посадочной полосы и простираются примерно на одну треть ее длины. Они расположены в один или два ряда белых огней. Огни центральной линии взлетно-посадочной полосы красного цвета и освещают центральную линию взлетно-посадочной полосы, в то время как огни края взлетно-посадочной полосы синего цвета и указывают на края взлетно-посадочной полосы. Другие огни взлетно-посадочной полосы включают в себя смещенные пороговые огни и направленные огни взлетно-посадочной полосы.

Освещение рулежной дорожки состоит из синих огней, которые освещают центральную линию рулежной дорожки. Они либо встроены в покрытие, либо установлены на опорах. Желтые огни указывают на местоположение пересечений рулежных дорожек, а зеленые огни указывают на наличие ангара или терминала.

Освещение перрона обеспечивает освещение стояночных площадок для самолетов и делится на огни стояночного руководства, краевые огни перрона и сигнальные огни. Огни стояночного руководства указывают точное место, где следует парковать самолет, и включают в себя огни стоп-линии, огни клиренса крыла и огни центральной линии. Огни стоп-линии красного цвета в выключенном положении и зеленого цвета во включенном, в то время как огни клиренса крыла желтого цвета и указывают на безопасное положение для завершения поворота самолета. Огни центральной линии белого цвета.

Краевые огни перрона белого цвета и указывают на границы перрона, в то время как сигнальные огни представляют собой высокоинтенсивные мигающие белые огни, которые указывают на наличие опасностей на перроне.

Системы аэродромного освещения также включают в себя огни прецизионного индикатора траектории захода на посадку, которые освещают глиссаду, безопасную для посадки, а также всенаправленные огни, которые обеспечивают освещение на 360 градусов и используются в таких местах, как водные аэродромы.

Функции и особенности аэродромного освещения

Аэродромные системы освещения выполняют несколько важных функций и имеют различные особенности, предназначенные для повышения безопасности, эффективности и эксплуатационных возможностей аэропортов. Ниже представлен подробный обзор их ключевых функций и особенностей:

• Функции

  Видимость

  Системы освещения взлетно-посадочных полос обеспечивают видимость взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и других критических зон для пилотов во время взлета, посадки и наземного движения, особенно в условиях низкой освещенности или неблагоприятных погодных условий.

  Наведение

  Эти системы обеспечивают визуальное наведение пилотов, помогая им безопасно ориентироваться в аэропортовой среде. Это включает в себя освещение взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов и других операционных зон.

  Безопасность

  Аэродромное освещение повышает безопасность аэропортовых операций, снижая риск аварий и инцидентов. Оно особенно важно при ночных операциях и в условиях плохой видимости.

  Эффективность эксплуатации

  Правильное освещение обеспечивает эффективный поток воздушного движения, минимизируя задержки и оптимизируя использование ресурсов аэропорта. Это имеет важное значение для общей эффективности аэропорта.

  Соответствие

  Эти системы обеспечивают соответствие международным авиационным правилам и стандартам, установленным такими организациями, как Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и Федеральное управление гражданской авиации (ФАА).

• Особенности

  Типы освещения

  Аэродромные системы освещения включают в себя различные типы освещения, в том числе светодиоды, галогенные лампы и лампы накаливания. Светодиоды становятся все более популярными из-за их энергоэффективности и долгого срока службы.

  Управление и мониторинг

  Современные системы управления и мониторинга позволяют автоматизировать, дистанционно управлять и осуществлять мониторинг аэродромного освещения в режиме реального времени. Это включает в себя использование пилотируемого освещения и систем мониторинга вторжений на взлетно-посадочную полосу.

  Адаптивность

  Эти системы могут быть адаптированы к различным размерам и типам аэропортов, от небольших аэропортов общей авиации до крупных международных узлов. Они могут быть настроены для удовлетворения конкретных эксплуатационных требований.

  Долговечность и надежность

  Аэродромные огни спроектированы таким образом, чтобы выдерживать суровые погодные условия, интенсивную эксплуатацию и различные факторы окружающей среды. Они созданы для надежности и долговечности.

  Электроснабжение и резервное копирование

  Системы аэродромного освещения обычно имеют несколько вариантов электроснабжения, включая сетевое питание и резервные генераторы. Это обеспечивает непрерывную работу даже во время перебоев в электроснабжении.

  Типы освещения

  Аэродромные системы освещения включают в себя различные типы освещения, в том числе светодиоды, галогенные лампы и лампы накаливания. Светодиоды становятся все более популярными из-за их энергоэффективности и долгого срока службы.

Сценарии применения аэродромного освещения

Существуют различные сценарии применения аэродромного освещения. К ним относятся:

• Коммерческие аэропорты: Это большие и загруженные аэропорты, где много самолетов, пассажиров и рейсов. Они используют аэродромное освещение для наведения пилотов во время взлета, посадки и руления, особенно в условиях низкой видимости или ночью. Они используют огни края взлетно-посадочной полосы, пороговые огни, пороговое освещение, огни рулежных дорожек и освещение перрона.
• Частные аэродромы: Это небольшие аэропорты, которые обслуживают частные или деловые самолеты. Они также используют аэродромное освещение для обеспечения безопасной эксплуатации своих самолетов и пассажиров.
• Вертолетные площадки: Это места, где вертолеты садятся и взлетают. Они также могут использовать системы аэродромного освещения, адаптированные для операций вертолетов.
• Военные аэродромы: Это аэропорты, принадлежащие вооруженным силам и находящиеся под их управлением. Они используют системы освещения для проведения боевых и оборонных операций.
• Площадки аварийной посадки: Это места, где самолеты могут совершить посадку в случае аварийной ситуации. Они могут иметь временные или портативные решения аэродромного освещения для помощи пилотам в поиске подходящих мест для посадки.
• Операции беспилотных летательных аппаратов: Беспилотные летательные аппараты - это беспилотные летательные аппараты, которые могут летать без участия человека. Некоторые операции с беспилотными летательными аппаратами могут потребовать решений по освещению, аналогичных тем, которые используются пилотируемыми самолетами, особенно при полетах в контролируемом воздушном пространстве или ночью.
• Сельскохозяйственная авиация: Фермеры и сельскохозяйственные предприятия могут использовать аэродромное освещение на частных аэродромах для проведения операций по опрыскиванию или других видов сельскохозяйственной авиации.
• Поисково-спасательные операции: Аэродромное освещение может использоваться поисково-спасательными бригадами для облегчения операций вертолетов или самолетов с неподвижным крылом при поиске и оказании помощи людям в беде.
• Удаленные или автономные места: Некоторые отдаленные районы, исследовательские станции или автономные объекты могут использовать портативные или солнечные решения аэродромного освещения, если у них есть грунтовая полоса и им нужно поддерживать воздушное сообщение.

Как выбрать аэродромное освещение

При выборе аэродромного освещения необходимо учитывать несколько факторов, чтобы обеспечить безопасность и эффективность работы аэродрома. Вот некоторые из них:

• Тип аэропорта:

  Требования к освещению различаются в зависимости от того, обслуживает ли аэропорт коммерческие, грузовые или рейсы общей авиации. Крупные коммерческие аэропорты часто нуждаются в обширных системах освещения высокой интенсивности, чтобы безопасно направить крупные самолеты во время взлета и посадки. Напротив, более мелкие аэропорты общей авиации могут потребовать менее сложных решений по освещению.

• Конфигурация взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек:

  Планировка и длина взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек влияют на тип и размещение освещения. Например, более длинные взлетно-посадочные полосы могут потребовать более мощных огней, таких как светодиодные аэродромные огни, чтобы обеспечить видимость на больших расстояниях. Аналогичным образом, сложные конфигурации рулежных дорожек могут потребовать специальной схемы освещения для безопасного наведения самолетов.

• Условия эксплуатации:

  Погодные и экологические условия на аэродроме влияют на выбор освещения. В районах с низкой видимостью из-за тумана, дождя или снега могут потребоваться огни высокой интенсивности. Кроме того, аэропорты, расположенные в регионах с частыми неблагоприятными погодными условиями, могут потребовать прочной системы освещения, которая может выдерживать такие условия и обеспечивать надежную работу.

• Бюджет и первоначальные инвестиции:

  При рассмотрении систем аэродромного освещения важно оценить как первоначальные затраты, так и долгосрочные эксплуатационные расходы. Хотя некоторые варианты освещения могут иметь более низкую начальную стоимость, они могут повлечь за собой более высокие затраты на техническое обслуживание с течением времени.

• Технический прогресс:

  Слежение за последними разработками в области технологии аэродромного освещения имеет решающее значение для принятия обоснованных решений. Новые технологии, такие как светодиодные системы освещения и интеллектуальные решения по освещению, предлагают множество преимуществ по сравнению с традиционным освещением. Например, светодиодные лампы известны своей энергоэффективностью и долгим сроком службы. Они могут значительно снизить эксплуатационные расходы аэропорта и углеродный след.

Вопросы и ответы по аэродромному освещению

Q1: Каковы требования к техническому обслуживанию систем аэродромного освещения?

A1: Системы аэродромного освещения требуют регулярных проверок и технического обслуживания, чтобы обеспечить их правильную работу. Это включает в себя проверку состояния огней, кабелей и источников питания, а также замену перегоревших лампочек или поврежденных компонентов.

Q2: Существуют ли какие-либо особые правила для аэродромного освещения?

A2: Да, существуют особые правила для аэродромного освещения, установленные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и Федеральным управлением гражданской авиации (ФАА). Эти правила содержат рекомендации по установке и техническому обслуживанию систем аэродромного освещения для обеспечения безопасности.

Q3: Можно ли использовать аэродромное освещение для мест, не являющихся аэропортами?

A3: Да, аэродромное освещение можно использовать для мест, не являющихся аэропортами, которые требуют освещения высокой видимости. Например, огни взлетно-посадочной полосы могут использоваться на строительных площадках, освещение вертолетной площадки для посадки вертолетов, а огни подхода для обеспечения освещения высокой видимости в условиях низкой видимости.

Q4: Каков средний срок службы аэродромного освещения?

A4: Средний срок службы аэродромного освещения варьируется в зависимости от типа используемой технологии освещения. Традиционные лампы накаливания имеют более короткий срок службы около 1000 часов, в то время как галогенные лампы служат около 2000 часов. Напротив, светодиодные лампы имеют долгий срок службы до 50 000 часов или более.

Q5: Каковы требования к мощности для аэродромного освещения?

A5: Аэродромное освещение может питаться от различных источников, включая переменный ток, постоянный ток и возобновляемые источники энергии. Переменный ток обычно используется для крупных аэропортов, в то время как постоянный ток обычно используется для небольших аэропортов и отдаленных мест. Некоторые аэропорты также внедряют возобновляемые источники энергии, такие как солнечные панели, для работы своих систем аэродромного освещения.