(14354 шт. продукции доступно)
В автомобильной промышленности аккумуляторы являются одними из важнейших компонентов. Они доступны в различных типах, включая следующие:
Свинцово-кислотные аккумуляторы:
Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы очень тяжелые и сложные. Обычно они имеют сеть пастообразных свинцово-кислотных пластин в серной кислоте, что позволяет протекать электрохимическим реакциям. Аккумуляторы состоят из ячеек, каждая из которых имеет напряжение 2 вольта. Кроме того, свинцово-кислотные аккумуляторы вентилируются и, следовательно, не герметичны, что делает их менее эффективными по сравнению с другими типами аккумуляторов.
SLA или AGM-аккумуляторы:
SLA-аккумуляторы изготавливаются с использованием технологии абсорбированного стекловолокна (AGM). Стеклянные маты впитывают серную кислоту и удерживают ее в жидком состоянии. Это состояние важно для того, чтобы держать свинцовые пластины разделенными и позволить протекать электрохимической реакции. AGM-аккумуляторы не проливаются и имеют более длительный срок службы. Кроме того, они менее вентилируемые, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы.
Гелевые аккумуляторы:
Гелевые аккумуляторы выполняют аналогичную функцию, что и AGM-аккумуляторы. Они изготавливаются с использованием свинцовых пластин и гелеобразного электролита, изготовленного из серной кислоты и фумированной кремнезема. Гелевые аккумуляторы не требуют обслуживания, не проливаются и работают при низких температурах. Они лучше всего подходят для зарядных устройств и глубокого цикла, поскольку не сильно разряжаются.
Затопленные аккумуляторы:
Затопленные аккумуляторы, также известные как аккумуляторы с мокрыми элементами, несколько похожи на свинцово-кислотные аккумуляторы. Они поставляются со съемными крышками, которые позволяют кислоте и воде свободно течь. Следовательно, свинцовые пластины погружаются в электролитный раствор при зарядке или разрядке аккумулятора. Эти аккумуляторы быстро охлаждаются, потому что жидкость свободно перемещается между ячейками. В результате они имеют лучшую емкость для высоких температур.
Никель-металлогидридные (NiMH):
NiMH-аккумуляторы перезаряжаемые и содержат редкоземельные металлы и никель. Они имеют более высокую плотность энергии по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами. Кроме того, никель-металлогидридные аккумуляторы не содержат токсичных материалов, таких как кадмий. Поэтому они являются лучшей альтернативой для окружающей среды. NiMH-аккумуляторы подходят для гибридных электромобилей.
Никель-кадмиевые (NiCd):
NiCd-аккумуляторы используют никельгидроксидный электрод и кадмиевый электрод. Они также перезаряжаемые, но изготовлены из токсичного материала (кадмия). В результате аккумуляторы необходимо утилизировать очень осторожно. С другой стороны, никель-кадмиевые аккумуляторы могут обеспечить большее количество циклов зарядки даже при очень низких температурах.
Литий-ионные (Li-ion):
Литий-ионные аккумуляторы легкие, компактные и имеют высокую плотность энергии. Они очень быстро заряжаются и меньше саморазряжаются. Благодаря своей эффективности аккумуляторы используются в электромобилях и гибридных автомобилях.
Литий-железо-фосфатные (LiFePO4):
также известные как LifePo4-аккумуляторы, более безопасны, чем обычные литий-ионные аккумуляторы. Они менее подвержены перегреву и очень стабильны. Эти аккумуляторы обеспечивают более высокий ток и могут использоваться для тяжелых пусковых задач. LifePo4-аккумуляторы работают с электрическими гольф-карами из-за их высокой потребности в токе.
Автомобильный аккумулятор обладает множеством полезных функций, которые способствуют его производительности, долговечности и удобству.
Ток холодной прокрутки (CCA)
Ток холодной прокрутки - это количество ампер, которое аккумулятор может отдавать во время 30-секундного теста при 0°F (18°C) и менее 1 вольта. Это важно, потому что при очень низких температурах вязкое моторное масло затрудняет вращение двигателя. Аккумулятор с высоким показателем CCA для конкретного автомобиля означает, что он был создан для запуска двигателя этого автомобиля в холодную погоду, а такие факторы, как гарантия на аккумулятор и размер аккумулятора, обычно учитываются в показателе CCA. Как правило, чем выше показатель CCA, тем лучше аккумулятор будет запускать двигатель в холодную погоду.
Резервный запас (RC)
Резервный запас - это время (в минутах), в течение которого полностью заряженный аккумулятор может работать автомобиль при температуре 80°F (27°C) без подзарядки, что обычно составляет 90% разряда и 4,8 вольта на ячейку. Таким образом, простыми словами, RC - это минимальное время, в течение которого аккумулятор может оставаться на плаву, когда генератор выходит из строя и ему необходимо запустить автомобиль.
Аккумуляторы двойного назначения
Некоторые аккумуляторы предназначены для выполнения двух задач, например, запуска двигателя и питания электрических аксессуаров, которые известны как аккумуляторы двойного назначения. Эти аккумуляторы построены с дополнительной емкостью для обработки глубокого цикла. Аккумулятор глубокого цикла должен быть способен выдерживать многочисленные циклы разряда и зарядки для питания электрических аксессуаров без ущерба для его способности запускать двигатель. Морские аккумуляторы являются хорошим примером аккумуляторов двойного назначения.
Клемма аккумулятора
Клемма аккумулятора - это электрический контакт на положительном и отрицательном концах аккумулятора. Он обеспечивает питание двигателя и должен всегда оставаться плотно подключенным, чтобы избежать плохого контакта, который может привести к отказу запуска двигателя. Кроме того, коррозированную клемму аккумулятора всегда необходимо чистить, а ослабленную клемму необходимо проверять и закреплять, так как это может привести к короткому замыканию, которое может повредить как автомобиль, так и аккумулятор.
JIS-розетки
JIS-розетки - это стандартные разъемы клемм аккумулятора на японских автомобилях. Они имеют другую форму и размер, чем обычные клеммы, и лучше подходят для установки на JIS-клеммы аккумулятора. Эти аккумуляторы разработаны для предотвращения коррозии клемм аккумулятора и продления срока службы аккумулятора с использованием сложной герметичной технологии.
Рынок возможностей для автомобильных аккумуляторов продолжает расти по мере расширения мировой автомобильной промышленности. В 2022 году глобальный рынок автомобильных аккумуляторов был оценен в 28 миллиардов долларов. Прогнозируется, что к 2032 году он достигнет около 61,3 миллиарда долларов. Старые автомобильные аккумуляторы собираются и перерабатываются для изготовления новых аккумуляторов. Это побудило многих оптовиков и розничных продавцов участвовать в растущем рынке.
Различные автомобильные аккумуляторы могут использоваться в разных сценариях. Вот несколько распространенных ситуаций, когда они необходимы.
В некоторых специальных сценариях используются специализированные аккумуляторы. Аккумулятор с абсорбированным стекловолокном используется в экстремальных погодных условиях, поскольку он выдерживает суровые, сложные условия. Генераторно-стартерный аккумулятор используется в автомобилях с системой старт-стоп. Он быстро заряжается и выдерживает глубокий разряд. Другим примером является аккумулятор двойного назначения для морских судов. Он запускает двигатель лодки и питает бортовое электрооборудование. Deep Cycle Marine Battery - это еще один отличный вариант для лодок. Он специально разработан для использования в морских условиях и экстремальных условиях. Тяжелые металлические пластины позволяют ему выдерживать непрерывное движение и суровые условия.
Оптовые покупатели отличаются от розничных покупателей тем, что они покупают товары оптом для перепродажи. Следовательно, у каждого покупателя будут свои целевые покупатели, которым они хотят продать. Некоторые важные факторы, которые следует учитывать при покупке автомобильных аккумуляторов оптом, включают;
В1: Каковы признаки умирающего автомобильного аккумулятора?
О1: Несколько признаков, указывающих на умирающий автомобильный аккумулятор, включают электронные проблемы (затруднения с запуском автомобиля), предупреждающие сигналы (предупреждающие лампы аккумулятора) и необычные запахи (утечки или странные запахи).
В2: Какие советы по техническому обслуживанию автомобильных аккумуляторов?
О2: Некоторые советы по техническому обслуживанию автомобильных аккумуляторов включают поддержание чистоты аккумулятора, фиксацию аккумулятора, регулярную проверку аккумулятора и избегание коротких поездок.
В3: Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора?
О3: Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от 3 до 5 лет. Однако срок службы может быть больше или меньше в зависимости от других факторов, таких как климат и использование.
В4: Опасны ли старые автомобильные аккумуляторы?
О4: Да, использованные или старые автомобильные аккумуляторы могут быть опасны, если с ними не обращаться должным образом. Они содержат опасные вещества, которые могут повредить кожу или дыхательную систему. Автомобильные аккумуляторы также представляют опасность для окружающей среды из-за содержания в них свинца и серной кислоты.