(822 шт. продукции доступно)
Шлемы бывают разных типов, конструкций и размеров, обеспечивая различные уровни защиты для мотоциклистов. Вот некоторые распространенные типы шлемов:
Шлем с полным лицом
Шлемы с полным лицом популярны для мотогонок и езды по городу. Они закрывают всю голову, включая лицо. Эти шлемы имеют щиток, который защищает лицо райдера от мусора, насекомых и ветра. Шлемы с полным лицом обеспечивают отличную защиту и снижают уровень шума.
Модульный или откидной шлем
Эти шлемы сочетают в себе функции шлемов с полным лицом и открытым лицом. Подбородочная часть откидывается, позволяя райдеру превратить шлем с полным лицом в шлем с открытым лицом. Модульные шлемы удобны для тех, кто часто останавливается во время поездок. Однако они немного менее безопасны, поскольку подбородочная часть подвижна.
Шлем для бездорожья или мотокросса
Эти шлемы предназначены для мотокросса и езды на мотоциклах по бездорожью. Они имеют полное покрытие головы и мозга, но подбородочная и лицевая часть открыты. Шлемы для бездорожья имеют очки и козырек, которые защищают глаза райдера. Шлемы также имеют хорошую вентиляцию, чтобы райдер не перегревался во время интенсивных занятий.
Приключенческий или дуал-спорт шлем
Эти шлемы предназначены для езды на мотоцикле по дорогам и бездорожью. Они сочетают в себе функции шлемов с полным лицом и шлемов для бездорожья. Приключенческие шлемы имеют полностью закрытую лицевую и подбородочную часть, а также козырек и вентиляционную систему для глаз. Эти шлемы подходят для райдеров, которые исследуют разные ландшафты.
Полушлем или шлем с открытым лицом
Полушлемы закрывают верхнюю часть головы и уши, но оставляют лицо открытым. Шлемы с открытым лицом имеют менее плотное прилегание и популярны в теплом климате. Шлемы обеспечивают хорошую видимость. Однако они обеспечивают ограниченную защиту при столкновении, особенно для лица и подбородка.
Каски и защитные шлемы
Каски - это промышленные защитные шлемы, которые носят на стройке и других опасных рабочих местах. Они защищают голову от падающих предметов и ударов. Некоторые каски имеют дополнительные функции, такие как щитки для лица и защита от шума. Защитные шлемы носят в таких видах спорта, как велоспорт, горные лыжи и верховая езда. Они снижают риск получения травм головы во время высокоскоростных видов деятельности.
Характеристики шлемов варьируются в зависимости от типа, поскольку каждая конструкция подходит для разного стиля езды. Однако вот некоторые общие характеристики, которые следует учитывать:
Внешняя оболочка
Внешний слой шлема поглощает удар во время падения. Он изготовлен из прочных материалов, таких как поликарбонат, композитные материалы или углеродное волокно. Толщина внешнего слоя составляет от 3 до 5 мм.
Внутренняя подкладка
Внутренняя подкладка шлема имеет пенную прокладку. Функция пены заключается в поглощении ударов. Толщина пены составляет от 20 до 50 мм.
Система фиксации
Система фиксации шлема - это ремешок, который удерживает шлем на месте во время аварии. Ремешок изготовлен из прочного материала и имеет пряжку или застежку. Ширина ремешка составляет от 25 до 50 мм.
Щиток
Некоторые шлемы имеют щиток, который защищает лицо райдера. Щиток изготовлен из поликарбоната или оптического пластика. Он также покрыт антибликовым и УФ-защитным покрытием. Толщина щитка составляет от 2,5 до 5 мм.
Техническое обслуживание шлема имеет решающее значение для безопасности и долговечности. Вот несколько советов по техническому обслуживанию:
Оптовые покупатели должны учитывать несколько факторов при покупке шлемов для розничной торговли. Они включают следующее:
Стандарты безопасности
Для любого бизнеса, занимающегося мотоциклетными шлемами, понимание и приоритет стандартов безопасности имеют решающее значение. Эти шлемы - первая линия защиты для райдеров в случае аварии. Поэтому они должны быть способны поглощать удар и снижать вероятность получения травмы. В разных регионах действуют разные стандарты безопасности, такие как DOT в США, Snell и ECE в Европе. При покупке покупатели должны убедиться, что шлемы имеют эти сертификаты. Кроме того, они должны быть в курсе развития стандартов безопасности. Это связано с тем, что стандарты меняются по мере развития технологий.
Посадка и комфорт
Шлемы должны иметь правильную посадку. Они должны быть плотно прилегающими, но не слишком тугими, чтобы не вызывать дискомфорта. Если посадка игнорируется, шлем не будет выполнять свою функцию. Это связано с тем, что в случае аварии неплотно сидящий шлем слетит, оставив райдера беззащитным. Комфорт во время длительных поездок также важен. Особенности, повышающие комфорт, - это хорошая вентиляция, влагоотводящая подкладка и легкая конструкция.
Тип шлема
Существуют разные типы шлемов, каждый из которых предназначен для разных стилей езды и условий окружающей среды. Существуют шлемы с полным лицом, которые обеспечивают максимальную защиту, закрывая всю голову, включая лицо. Для тех, кто ездит в более теплом климате, идеальны шлемы с лучшей вентиляцией, такие как шлемы с открытым лицом и модульные шлемы.
Материал и конструкция
Материал и конструкция шлема влияют на его производительность и долговечность. Покупатели должны выбирать шлемы из прочных материалов, таких как поликарбонат и стеклопластик. Эти материалы также должны иметь высокий рейтинг устойчивости к ударам.
Видимость
В целях безопасности шлем должен обеспечивать хорошую видимость. Он должен иметь козырек, который устойчив к царапинам и обеспечивает УФ-защиту. Кроме того, шлем должен иметь светоотражающие элементы и полоску для замены слез. Эти функции повышают видимость для райдера в разных погодных условиях.
Цена
Покупатели должны соблюдать баланс между качеством и доступностью при покупке шлемов. Они должны выбирать шлемы, которые обеспечивают соотношение цены и качества и соответствуют установленным бюджетом. Кроме того, они должны избегать дешевых шлемов. Эти шлемы могут нарушить безопасность и качество.
Замена деталей мотоциклетного шлема может быть рискованной. Даже незначительный ремонт может нарушить способность шлема защищать голову райдера в случае аварии. Производители, как правило, не рекомендуют пытаться ремонтировать или модифицировать шлем. Замена должна производиться оригинальными запасными частями от производителя шлема.
Вот несколько общих рекомендаций по замене деталей шлема:
Это общие рекомендации. Конкретные процедуры могут варьироваться в зависимости от модели шлема и заменяемой детали.
В1. Как часто нужно менять шлем?
А1. Как правило, шлем следует менять каждые 3-5 лет или сразу после аварии, даже если нет видимых повреждений.
В2. В чем разница между шлемами с полным лицом и шлемами с открытым лицом?
А2. Шлемы с полным лицом обеспечивают полное покрытие лица, а шлемы с открытым лицом оставляют лицо открытым, но закрывают голову и шею.
В3. Нормально ли, что шлем поначалу сидит туго?
А3. Да, шлем должен сидеть плотно, но не больно туго. Он немного приспособится по мере носки.
В4. Нужно ли менять подкладку шлема?
А4. Да, рекомендуется менять подкладку шлема каждые несколько лет или раньше, если она показывает признаки износа.
В5. Можно ли использовать шлем, если щиток поврежден?
А5. Да, но перед дальнейшим использованием необходимо заменить щиток шлема. Без щитка шлем будет обеспечивать меньшую защиту.