(23 шт. продукции доступно)
Хомуты D85 - это соединительные компоненты карданного вала экскаватора, которые соединяют два вала, позволяя при этом вращательное движение между ними. Как правило, хомуты изготавливаются из чугуна или высокопрочной стали для обеспечения долговечности и выдерживания экстремального давления, и бывают различных типов.
Одиночный хомут:
Одиночный хомут, также известный как уни-хомут, служит в качестве зажимной скобы, которая крепится к карданному валу. В стандартной конфигурации карданного вала используются два одиночных хомута - по одному на каждом конце карданного вала. Конструкция одиночного хомута обеспечивает простоту соединения с карданным валом и карданным шарниром, облегчая передачу вращательной мощности от двигателя к колесам транспортного средства для движения.
Двойной хомут:
Двойной хомут представляет собой зажимную скобу, которая образует крестообразную или "Х"-образную структуру, удерживающую карданный шарнир близко к карданному валу. Основная функция двойного хомута заключается в поддержке карданного шарнира и обеспечении его соединения с обоими карданными валами. Это позволяет передавать крутящий момент и вращательное движение от двигателя к колесам, обеспечивая движение транспортного средства.
Одиночный качающийся хомут:
Одиночный качающийся хомут позволяет угловое движение между двумя компонентами, соединенными качающейся траверсой. В типичной конфигурации карданного вала используются два одиночных качающихся хомута - по одному на каждом конце шарнира. Они обеспечивают свободное движение оси, движущейся вверх и вниз при движении автомобиля по ухабам.
Двойной качающийся хомут:
Двойной качающийся хомут, напоминающий зажимную скобу, соединяет два загнутых (или имеющих форму выреза) конца с помощью качающейся траверсы. Этот хомут обеспечивает движение по трем осям, что характерно для приводных валов автомобилей с жесткими мостами, используемых в условиях бездорожья.
Размеры
Размер хомута варьируется в зависимости от типа и модели машины, для которой он предназначен. Например, типичный размер хомута D65 может составлять длину около 12,8 дюймов, ширину около 10,6 дюймов и высоту около 9 дюймов.
Грузоподъемность
Грузоподъемность хомута D85 в основном определяется составом материала и физическими размерами. Типичная грузоподъемность хомута D85 может составлять около 25 тонн.
Совместимые трансмиссии
Совместимость трансмиссии обеспечивается путем сопоставления размеров и конфигурации хомута с размерами и конфигурацией приводных валов. Бульдозер D85 обычно соединяется с массивным агрегатом высокомощного вала, например, с шестидюймовым мощным валом для тяжелых условий эксплуатации.
Основным требованием к обслуживанию хомута экскаватора является обслуживание соединительных частей.
Регулярная смазка
Важно обеспечить регулярное нанесение на соединительные узлы соответствующего количества смазки, чтобы избежать чрезмерного износа. Правильная смазка узлов хомута и трансмиссии позволяет избежать износа и повреждения шестерен.
Регулярный осмотр
Регулярный осмотр хомута включает проверку на наличие признаков трещин или поломок, а также руководство по эксплуатации. Также важно ознакомиться с рекомендациями по обслуживанию, предоставленными производителем оборудования. Соблюдение графика осмотров и технического обслуживания может значительно продлить срок службы хомута экскаватора.
Хомут D85 - это важная часть бульдозера, который используется преимущественно в работах по сносу и строительству. В этом разделе мы рассмотрим некоторые сценарии применения, в которых хомут D85 может быть эффективно использован.
Оптовые покупатели, желающие купить хомуты D85, должны учитывать важные части бульдозера D85. Они могут начать с поиска двигателя бульдозера D85 и его мощности. Если мощность двигателя соответствует мощности бульдозера D85, покупатели могут легко найти полные хомуты D85.
Как правило, бульдозер D85 выпускается в трех сериях:
Каждая серия имеет под-ID, которые покупатели могут дополнительно изучить, чтобы узнать, какая машина работала с определенным ID хомута. Помимо серийных номеров, существуют также различные типы хомутов D85:
Все хомуты D85 совместимы со многими запчастями сторонних производителей. Обратите внимание на геометрию хомута и определите, имеет ли он такой же размер моста и ножки, а также равный диаметр отверстия для ножки, как у оригинальных деталей. Оригинальные детали обычно стоят дороже, чем детали сторонних производителей, поэтому цены на хомуты будут зависеть от того, хотят ли покупатели получить премиальные или доступные по цене детали.
Материал, из которого изготовлены хомуты D85, имеет решающее значение для их срока службы. Покупателям следует выяснить, используется ли бульдозер D85 при очень низких или очень высоких температурах. При работе в суровых климатических условиях лучше выбрать более дорогие премиальные хомуты, изготовленные из углеродистой стали, прошедшей термообработку.
Закупщикам следует знать массу бульдозера D85, так как эта величина напрямую влияет на грузоподъемность хомута. Обратите внимание на более высокую грузоподъемность, если масса бульдозера выше нормы.
И наконец, выбирайте надежного поставщика с высоким уровнем успешности. Продавец должен предоставлять полные каталоги и удобные логистические услуги для доставки продукции на склад за рубежом.
В1. Какие два типа хомутов используются в карданных валах?
О1. Два типа хомутов, используемых в карданных валах, - это крестообразный хомут и двойной хомут. Крестообразный хомут имеет четыре плеча, образующие крест, в то время как двойной хомут имеет две вилки, соединенные с одним поперечным элементом.
В2. Что такое универсальный хомут?
О2. Универсальный хомут - это другое название хомута карданного вала. Он позволяет соединять вращающиеся валы под разными углами.
В3. К каким проблемам может привести поврежденный хомут?
О3. Поврежденный хомут может привести к стучащим звукам, неправильному выравниванию, вибрации приводов и отсоединению валов.
В4. Для чего хомуты используются в бульдозере D85?
О4. Хомуты D85 соединяют приводы D85 гусеничного корпуса и дифференциальных приводов. Дифференциальные приводы соединяют редуктор с дифференциалом и расположены в передней части гусеничного корпуса.