Импортер накладок тормоза барабана

Типы колодок для барабанных тормозов

До появления дисковых тормозов в 1950-х годах большинство автомобилей использовали барабанные тормоза. Сегодня барабанные тормоза по-прежнему используются в импорте колодок для барабанных тормозов для легких и грузовых автомобилей, а также в некоторых моделях автомобилей. Барабанный тормоз - это тип тормоза, который использует трение для замедления или остановки вращения колес. Он состоит из тормозного барабана, тормозных колодок и тормозных башмаков. Барабан тормоза установлен на ступице колеса, где он вращается вместе с колесом. Тормозные башмаки находятся внутри барабана и прижимают внутреннюю поверхность барабана, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Это действие предотвращает вращение колеса и останавливает автомобиль.

Поскольку колодки прижимают фрикционную накладку к барабану, тормозные колодки изнашиваются с течением времени. По этой причине владельцы транспортных средств должны заменять изношенные тормозные колодки. К счастью, производители выпускают различные типы колодок для барабанных тормозов, чтобы удовлетворить потребности различных владельцев транспортных средств. Вот некоторые распространенные типы:

• Асбестовые колодки для барабанных тормозов: Как упоминалось ранее, производители раньше использовали асбест в тормозных колодках. Этот материал был популярен, потому что он мог выдерживать высокие температуры и не изнашивался легко. Однако позже асбест был запрещен, потому что он представляет серьезную опасность для здоровья. При нарушении целостности асбестовые волокна разрушаются и становятся воздушными. Вдыхание этих волокон может привести к серьезным заболеваниям, таким как рак легких. Хотя асбест запрещен, некоторые производители по-прежнему выпускают асбестовые колодки для грузовых автомобилей большой грузоподъемности, потому что они долговечны и не изнашиваются быстро.
• Органические колодки для барабанных тормозов: Органические колодки изготавливаются из натуральных материалов, таких как волокна, резина и металлы. Они не содержат асбеста и обеспечивают более тихую работу. Органические колодки также имеют отличные характеристики трения. Однако они быстро изнашиваются и не подходят для автомобилей большой грузоподъемности.
• Полуметаллические колодки для барабанных тормозов: Полуметаллические колодки для барабанных тормозов изготавливаются примерно из 30% до 70% стальной ваты, меди и железных опилок. Они обладают высоким коэффициентом трения, что делает их идеальными для автомобилей большой грузоподъемности. Полуметаллические колодки могут прослужить долго и подходят для работы при высоких температурах. С другой стороны, они производят много шума и стоят дорого.
• Металлические колодки для барабанных тормозов: Эти колодки изготавливаются из 70% до 95% металла. Они подходят для грузовых автомобилей большой грузоподъемности, потому что могут выдерживать высокие нагрузки и работу на высоких скоростях. Металлические колодки имеют высокий коэффициент трения.

Технические характеристики и техническое обслуживание импортеров колодок для барабанных тормозов

При импорте колодок для барабанных тормозов необходимо учитывать ряд факторов, чтобы обеспечить соответствие стандартам безопасности и пригодность для различных применений. К ним относятся тип транспортного средства, условия вождения и личные предпочтения. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики, которые следует учитывать:

• Размер

  Импортеры должны убедиться, что тормозные колодки совместимы с размерами барабана и тормозной системой транспортного средства. Это включает в себя ширину, диаметр и толщину тормозной колодки.

• Материал

  Следует учитывать состав колодок для барабанных тормозов. Разные материалы обладают различными характеристиками производительности и долговечностью. Колодки из органических материалов обычно используются для легких применений. Для тяжелых условий эксплуатации идеально подходят металлические или полуметаллические колодки.

• Применение

  Разные транспортные средства предназначены для конкретных применений. Например, грузовые автомобили, перевозящие грузы, используются на шоссе. Колодки для каждого из этих транспортных средств отличаются. Импортеры должны убедиться, что колодки для барабанных тормозов разработаны для конкретного типа транспортного средства и применения.

• Характеристики производительности

  Следует учитывать такие факторы, как коэффициент трения, износостойкость и уровень шума. Характеристики производительности должны соответствовать требованиям тормозной системы, обеспечивая согласованную и надежную работу в различных условиях.

• Стандарты качества

  Убедитесь, что импортированные колодки для барабанных тормозов соответствуют соответствующим стандартам качества и сертификации. Например, они могут быть протестированы и сертифицированы отраслевыми ассоциациями или соответствовать стандартам OEM.

• Совместимость

  Убедитесь, что компоненты работают вместе без проблем. Это включает в себя тормозные башмаки, барабан, колесные цилиндры и всю тормозную систему. Импортеры также должны учитывать стиль и привычки вождения целевого рынка. Например, городское вождение предполагает частые остановки и движение. Колодки для барабанных тормозов, необходимые в таких условиях, отличаются от тех, которые используются при движении по шоссе.

Техническое обслуживание колодок для барабанных тормозов имеет решающее значение для оптимальной работы тормозов и безопасности. Вот несколько советов по техническому обслуживанию:

• Регулярный осмотр

  Колодки для барабанных тормозов должны регулярно осматриваться визуально. Это поможет выявить признаки износа, трещин или повреждений. Барабан и другие компоненты тормозной системы также должны быть проверены на наличие повреждений.

• Измерение толщины фрикционного материала

  Толщина фрикционного материала должна периодически измеряться. Если колодка для барабанных тормозов приближается к минимальной толщине, ее следует немедленно заменить. Это измерение можно сделать с помощью измерителя толщины тормозных колодок.

• Равномерный износ

  Колодки для барабанных тормозов должны изнашиваться равномерно. Неравномерный износ может привести к снижению тормозной эффективности и увеличению вибрации тормозов. Если обнаружен неравномерный износ, следует проверить тормозной узел на правильность установки и выравнивания.

• Очистка

  Колодки для барабанных тормозов следует периодически очищать, чтобы удалить пыль, смазку и загрязнения. Это можно сделать с помощью мягкой щетки или влажной ткани. Следует избегать использования агрессивных растворителей и чистящих средств, поскольку они могут повредить фрикционный материал.

• Правильная регулировка

  Колодки для барабанных тормозов должны быть правильно отрегулированы, чтобы обеспечить правильный контакт с поверхностью барабана. Это предотвращает неравномерный износ и оптимизирует тормозную эффективность. Регулярно проверяйте зазор тормозов и положение башмаков.

• Сложные условия вождения

  Если транспортное средство эксплуатируется в сложных условиях, например, на крутых склонах или с тяжелыми грузами, следует проводить более частые проверки колодок для барабанных тормозов. Это поможет выявить признаки износа и заменить их до того, как они вызовут проблемы с торможением.

Как выбрать колодки для барабанных тормозов

Выбор подходящих колодок для барабанных тормозов для целевого рынка требует глубокого понимания различных факторов. Вот некоторые из них:

• Тип транспортного средства

  Тип транспортного средства является важным фактором при выборе колодок для барабанных тормозов. Это связано с тем, что разные транспортные средства имеют различные требования к барабанным тормозам. Например, грузовые автомобили большой грузоподъемности, перевозящие грузы, требуют колодок, которые могут выдерживать высокое трение и частое интенсивное торможение. С другой стороны, легковые автомобили не нуждаются в тормозных колодках с высокими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, транспортные средства, предназначенные для использования вне дорог, такие как внедорожники, требуют колодок с повышенной прочностью и производительностью. Это связано с тем, что в условиях бездорожья тормозная система сталкивается с более серьезными проблемами. Поэтому при выборе колодок для барабанных тормозов необходимо учитывать тип транспортного средства и его специфические потребности в торможении.

• Условия вождения

  Условия торможения также являются важным аспектом, который следует учитывать при выборе колодок для барабанных тормозов. Некоторые из факторов, которые необходимо учитывать, - это географический район и типичные дорожные условия. Например, в регионах с крутыми подъемами, таких как холмистые районы, транспортные средства испытывают более высокие требования к торможению из-за частого и длительного торможения. В таких местах подходят колодки для барабанных тормозов с высокофрикционными материалами. Эти колодки обеспечивают более высокую тормозную мощность и могут выдерживать повышенные потребности в торможении. Кроме того, в районах, где дороги менее асфальтированы, условия бездорожья могут привести к тому, что колодки будут испытывать более абразивные материалы. Следовательно, для выдерживания повышенного износа от шероховатых материалов необходимы колодки для барабанных тормозов с улучшенными характеристиками износостойкости.

• Качество и производительность

  Качество и производительность являются важными аспектами при выборе колодок для барабанных тормозов. Премиальные колодки стоят дороже, но они обеспечивают лучшую производительность, долговечность и неизменное качество, что делает их достойной инвестицией. Высококачественные колодки повышают безопасность и надежность транспортного средства, сводя к минимуму необходимость частой замены. Кроме того, колодки для барабанных тормозов от известных производителей обеспечивают согласованную производительность и долговечность. Это достигается за счет использования качественных материалов и современных технологий производства. Репутация производителя является важным фактором при выборе колодок для барабанных тормозов. Устоявшиеся производители имеют репутацию качества и согласованной производительности. Это гарантирует, что выбранные колодки будут соответствовать необходимым стандартам и надежности.

• Специфические потребности

  Разные транспортные средства предъявляют уникальные требования к тормозным колодками. Транспортные средства, предназначенные для высоких эксплуатационных характеристик, требуют колодок, которые обеспечивают превосходную тормозную эффективность, например, спортивные автомобили. Это достигается за счет использования колодок с высокофрикционными материалами и передовыми конструкторскими решениями, обеспечивающими согласованное и быстрое торможение. Кроме того, тихая работа и минимальное образование пыли являются ключевыми факторами при выборе колодок для барабанных тормозов для автомобилей класса люкс. В салонах автомобилей класса люкс должна быть тишина и отсутствие пыли и грязи. Следовательно, подходят колодки с передовыми составами и материалами с низким образованием пыли. Кроме того, транспортные средства, используемые для конкретных целей, например, машины скорой помощи, требуют немедленной и надежной тормозной эффективности. В таких случаях предпочтительны колодки с высокофрикционными материалами и превосходными свойствами рассеивания тепла.

Как самостоятельно заменить колодки для барабанных тормозов

Замена тормозных башмаков и колодок для барабанных тормозов - это простая задача, которую можно выполнить с помощью базовых ручных инструментов. Вот пошаговое руководство по выполнению этой задачи:

• Подготовка

  Сначала убедитесь, что транспортное средство припарковано на ровной поверхности и ручник включен. Подготовьте необходимые инструменты, в том числе домкрат и подставки для домкрата, ключ для колесных гаек, тормозную жидкость, эластичный шнур или веревку и базовые ручные инструменты (например, головки, ключи, плоскогубцы).

• Снятие колеса

  Слегка ослабьте колесные гайки, затем поднимите транспортное средство домкратом и зафиксируйте его подставками для домкрата. Полностью выкрутите колесные гайки и снимите колесо.

• Разборка тормозного узла

  Снимите все фиксирующие защелки или крышки, крепящие барабан тормоза. Осторожно постучите по барабану тормоза, чтобы ослабить его, если он приклеился к фланцу оси. Как только барабан будет ослаблен, снимите его с одной стороны колеса.

• Замена тормозных башмаков

  Обратите внимание на расположение тормозных башмаков и пружин или сфотографируйте их для справки при сборке. С помощью плоскогубцев снимите стопорные пружины и защелки. Возможно, потребуется слегка развести башмаки, чтобы снять стопорные пружины. Поднимите верхний край одного башмака и поверните другой башмак наружу, чтобы отсоединить их от исполнительного механизма ручника.

• Установка новых башмаков

  Установите новые башмаки в соответствии с инструкциями производителя. Обычно фрикционный материал должен быть обращен внутрь. Поверните новые башмаки на место, подсоединив их к исполнительным механизмам ручника и установив стопорные пружины и защелки.

• Сборка

  Очистите тормозные компоненты тормозной жидкостью. Установите барабан тормоза и фиксирующие защелки или крышки. Установите колесо и колесные гайки, опустите транспортное средство с подставок для домкрата и затяните колесные гайки в соответствии со спецификациями производителя.

Вопросы и ответы

В1: Какая разница между оригинальными и неоригинальными колодками для барабанных тормозов?

A1: Оригинальные колодки производятся производителем транспортного средства, а неоригинальные - независимыми компаниями.

В2: Как долго служат колодки для барабанных тормозов?

A2: Колодка для барабанных тормозов обычно служит от 30 000 до 70 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как стиль вождения и дорожные условия.

В3: Какие признаки изношенных колодок для барабанных тормозов?

A3: Признаки - это снижение тормозной эффективности, скрежет при торможении и вибрация при торможении.