Утилизированная шина в индонезии

Типы лома автомобильных шин в Индонезии

Рынок **индонезийских лома автомобильных шин** растет по мере того, как предприниматели ищут инновационные методы использования отработанных шин, которые в противном случае оказались бы на свалках. Упругость, трение и высокая теплопроводность — это лишь некоторые из свойств, делающих шины ценным материалом для переработки. Во всем мире, в том числе в Индонезии, появляются новые экологически чистые отрасли, которые производят товары из переработанных шин.

Цементные предприятия, производящие высокоуглеродные продукты, такие как клинкер, также используют методы повышения качества своей продукции за счет использования шин в качестве альтернативного топлива. Отходы шин являются устойчивым источником энергии при совместном использовании с другими видами топлива, и они помогают снизить выбросы парниковых газов, что благоприятно сказывается на окружающей среде.

Наиболее распространенными продуктами, изготавливаемыми из лома автомобильных шин, являются:

• Асфальтобетон с резиновой модификацией: Продукт, полученный в результате переработки шин, который в настоящее время используется в высококачественном асфальтовом покрытии, способном выдерживать интенсивное движение и большой вес. Известно, что он также продлевает срок службы дорожных покрытий и обладает исключительными механическими характеристиками.
• Гранулированная резина: Материал, который используется для амортизации на беговых дорожках и детских площадках. Другие конечные продукты - это пробки для бутылок, шумозащитные экраны и асфальтобетон с резиновой крошкой, и это лишь некоторые из них.
• Пиролизное масло: Пиролиз - это химический процесс, используемый для разложения отработанных шин на ценные продукты. Основным продуктом этого процесса является пиролизное масло, новое экологически чистое топливо. Масло можно дополнительно перерабатывать для извлечения из него ценных химических веществ или очищать для использования в качестве топлива.
• Сажа: Это мелкий черный порошок, получаемый при неполном сгорании органических материалов, таких как лом шин. При смешивании с другими материалами он известен своей повышенной прочностью и долговечностью. В основном используется для улучшения свойств и защиты пластмассовых изделий от ультрафиолетового (УФ) излучения.
• Мебель и предметы интерьера: Такие, как шинные качели, скамейки или цветочные горшки. Лом шин также можно превратить в модные сумки, тапочки и сандалии. Многие люксовые бренды пытаются включить резину из лома шин в свои модные линии.
• Автобусы для эко-туров: Недавно многие туристические компании используют переработанные шины, чтобы предлагать эко-туры для сохранения окружающей среды. Эти компании берут старые шины и превращают их в то, что полезно для путешественников.

Спецификация и техническое обслуживание

Спецификации машин для переработки отходов шин могут значительно различаться в зависимости от типа машины и ее назначения. Вот некоторые общие спецификации, соответствующие требованиям технического обслуживания для каждого типа машины:

• Шредеры

  Спецификация:

  Шредеры обычно оснащены прочными ножами. Количество и размер зависят от размера и функции машин. У некоторых есть всего несколько больших ножей, а у некоторых - много маленьких. Ножи могут быть изготовлены из нержавеющей стали, углеродистой стали или других прочных материалов. У них также есть мощные двигатели. Мощность шредера измеряется в лошадиных силах или ваттах. Его функциональность частично зависит от мощности двигателя. Важна также скорость его реза. Скорость обычно указывается в оборотах в минуту (об/мин). Шредеры бывают больших, средних и малых размеров. Большие могут поместиться в целый полуприцеп грузовика. Средний может поместиться в морской контейнер. Более компактные модели более портативны.

  Техническое обслуживание:

  Пользователи должны регулярно осматривать шредер, проверяя и осматривая его по частям. В первую очередь необходимо осмотреть ножи. Ищите признаки износа ножей и возможные повреждения. Необходимо убедиться, что ножи острые и не имеют мусора. Ведь тупые или грязные ножи влияют на производительность измельчения. В случае износа или сколов ножей необходимо немедленно отремонтировать или заменить их. Затем проверьте двигатель шредера. Также осмотрите приводной ремень, проверьте его на наличие трещин или потертостей. Очистите ремень и удалите мусор. Если обнаружены какие-либо проблемы, необходимо немедленно их устранить.

• Грануляторы

  Спецификация:

  Грануляторы, как и шредеры, также имеют ножи, двигатели и размеры. Их режущие ножи называются гранулами. Количество и расположение гранул могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как модели и назначение. Грануляторы также имеют мощные двигатели. Мощность двигателя выражается в лошадиных силах или ваттах. Грануляторы также бывают больших, средних и малых размеров, но они, как правило, меньше шредеров. Многие грануляторы портативные.

  Техническое обслуживание:

  Техническое обслуживание грануляторов аналогично техническому обслуживанию шредеров. Регулярные осмотры также важны для грануляторов. Первое, что нужно сделать, это осмотреть ножи или гранулы. Проверьте их на износ - например, на износ или повреждения - и как можно скорее отремонтируйте или замените их. Далее следует проверить двигатель. Очистите двигатель и убедитесь, что в нем нет мусора. Проверьте также приводной ремень. Пользователям грануляторов следует регулярно очищать машину. Это может помочь предотвратить накопление продукта и любые проблемы с загрязнением.

• Конвейеры

  Спецификация:

  Конвейеры, используемые на заводах по переработке шин, обычно ленточные. Они имеют широкие ленты, которые могут быть изготовлены из различных материалов, таких как резина или ПВХ. Длина и ширина лент различаются в зависимости от функций отдельных машин. Двигатели, приводящие ленты в движение, меньше и легче по сравнению с теми, что используются в шредерах или грануляторах. Тем не менее, они имеют достаточную мощность для транспортировки измельченных шин в нужное место. Конвейеры могут быть стационарными или передвижными. Некоторые могут иметь возможность регулировать высоту.

  Техническое обслуживание:

  Советы по техническому обслуживанию конвейеров действительно зависят от их типов и материалов. Как правило, пользователи должны осматривать подвижные части, такие как шкивы и подшипники.

• Сепараторы

  Спецификация:

  Сепараторы имеют различную конструкцию в зависимости от материалов и компонентов, которые они разделяют. Основные части включают сита и вибрирующие пластины. Двигатели приводят в движение вибрирующие пластины и имеют различные уровни мощности. Некоторые сепараторы - это большие промышленные машины, а некоторые - небольшие и портативные.

  Техническое обслуживание:

  Пользователи должны тщательно очищать сита сепараторов вместе с вибрирующими пластинами. Они должны проверять износ и вибрацию пластин и регулировать их по мере необходимости. Сита и пластины также следует периодически смазывать. Если какие-либо компоненты нуждаются в замене или ремонте, проведите дополнительную очистку и смазку.

• Пресс для утилизации

  Техническое обслуживание:

  Пресс-утилизаторы бывают разных типов. Многие из них используют гидравлические системы для дробления и упаковки материалов. Другие - это ленточные прессы. Они имеют различные двигатели и размеры. Пользователям рекомендуется следовать инструкциям производителя по техническому обслуживанию.

Сценарии использования лома автомобильных шин

• Топливо из изношенных шин

  Шин, которые не подходят для повторного использования из-за их качества, могут быть использованы в качестве топлива. Многие цементные заводы сжигают шины для производства цемента. Процесс включает измельчение и подачу отходов шин в печь, где они сжигаются, чтобы обеспечить тепло для обжига цемента и его производства.

• Переработка шин

  Индонезийский лом шин проходит тщательный процесс разделения на перерабатывающих предприятиях. Разнообразные машины выполняют эту процедуру. После разделения прочные шины протекторные и повторно используются на грузовиках и автобусах коммерческого назначения. Другие превращаются в детали для детских площадок, спортивных площадок и легкоатлетических дорожек.

• Резиновая мульча

  Резиновая мульча - это особый продукт, получаемый из лома шин. После измельчения старых шин на более мелкие куски они производят резиновую мульчу. Этот цветной продукт имеет широкий спектр применений, в том числе в качестве ландшафтного покрытия, на детских площадках и для предотвращения эрозии почвы.

• Производство новых шин

  Некоторые отработанные шины содержат резиновый материал, который может быть использован в производстве новых шин. Резиновая крошка смешивается с другими сырьем для получения смеси, которую можно использовать для производства новых шин. Использование отходов шин сокращает потребность в натуральном каучуке из каучуковых деревьев.

• Инженерный заполнитель

  Целые или измельченные шины могут использоваться в качестве инженерного заполнителя в строительстве. Они полезны для стабилизации дорожных покрытий, легкого заполнителя насыпей и участков борьбы с эрозией. Их высокая пористость делает их предпочтительными для дренажа в геотехнических проектах.

• Искусственные рифы

  Инновационное, но важное применение индонезийского лома шин - это использование их для создания искусственных рифов. В морской среде искусственные рифы - это конструкции, устанавливаемые под водой, чтобы создать новые морские среды обитания. Это может увеличить биоразнообразие морской жизни и улучшить защиту побережья.

Как выбрать индонезийский лом шин

При выборе индонезийских лома автомобильных шин для продажи розничные продавцы должны начать с того, что уделяют внимание качеству шин. Проще говоря, они должны выбирать те, которые целые и не имеют видимых повреждений, таких как порезы или проколы. Такие шины легко перерабатывать и извлекать из них качественную резину.

Кроме того, розничные продавцы должны подумать о том, чтобы налаживать партнерские отношения с авторитетными поставщиками с отличной репутацией. Такие поставщики в идеале должны обладать необходимым опытом в сфере лома автомобильных шин и иметь современные объекты для переработки шин. Они также должны быть способны предоставить документацию, касающуюся истории поставляемых ими лома автомобильных шин.

Еще одним важным фактором является тип изношенных шин, которые поставляются. Примечательно, что разные типы лома автомобильных шин приносят разные цены на рынке в зависимости от спроса. Например, шины грузовых автомобилей пользуются большим спросом из-за большого количества резины, которое они дают при переработке. Следовательно, цена будет выше, чем у шин для легковых автомобилей. Розничные продавцы должны также учитывать это явление и запасаться наиболее востребованным типом лома автомобильных шин, чтобы получить более высокую прибыль от инвестиций.

Розничные продавцы также должны выбирать способ доставки или транспортировки, который наилучшим образом соответствует их бюджету и потребностям. Средний по размеру пикап может быть использован для транспортировки лома автомобильных шин от места сбора до перерабатывающего предприятия. Однако для больших партий может быть использован грузовик с платформой или специализированный самосвал для лома автомобильных шин.

Наконец, розничные продавцы должны хранить лом автомобильных шин в подходящей среде. Правильное хранение помогает сохранить шины до тех пор, пока покупатель не будет готов их продать. Подумайте об инвестировании в поддоны или стеллажи, чтобы не складывать шины друг на друга. Кроме того, выбирайте хорошо вентилируемые складские помещения, чтобы избежать появления плесени, которая возникает из-за влаги, скопившейся внутри шин.

Часто задаваемые вопросы

В1: Какие материалы дают наибольший выход масла в процессе производства масла из отходов шин?

О1: В процессе производства масла из отходов шин такие материалы, как резина, пластик и нефтяной шлам, могут производить масло, но резина дает наибольший выход масла среди них.

В2: Каков объем экспорта лома автомобильных шин из Индонезии?

О2: По состоянию на прошлый год Индонезия экспортировала около 180 000 тонн лома автомобильных шин.

В3: Каковы ожидаемые темпы роста рынка переработки лома автомобильных шин в Индонезии?

О3: Ожидается, что рынок переработки лома автомобильных шин в Индонезии будет расти в среднем на 7% в год в течение прогнозного периода.