Колеса для лонгборда траки

Типы подвесок для лонгбордов

На рынке представлено множество различных типов подвесок для лонгбордов, каждая из которых разработана для определенного стиля катания. Некоторые популярные варианты включают в себя:

• Подвески с обратным кингпином

  Подвески с обратным кингпином являются наиболее распространенным типом подвески для лонгбордов. Их кингпины направлены в противоположную сторону от стандартных подвесок. В результате они имеют более расслабленную геометрию, что делает их более подходящими для карвинга и круизинга. Такие подвески для лонгбордов также более устойчивы на высоких скоростях, что делает их популярным выбором для даунхилла.

• Стандартные подвески

  Стандартные подвески имеют кингпины, направленные в ту же сторону, что и оси. Это выравнивает оси и кингпины, создавая стандартную геометрическую форму. Благодаря своей устойчивости эти подвески для лонгбордов отлично подходят для резких поворотов и внезапных изменений направления.

• Drop-Through подвески

  В Drop-Through подвесках базовая пластина располагается поверх деки, а подвески и колеса находятся под декой. Эта конструкция опускает центр тяжести, что приводит к увеличению устойчивости. Она также позволяет легче толкаться и использовать торможение ногой. Таким образом, эти подвески отлично подходят для передвижения по городу и фристайла.

• Top Mount подвески

  Top Mount подвески монтируются на верхнюю часть деки лонгборда, что делает их более отзывчивыми и обеспечивает более острый радиус поворота. Однако, они имеют более высокий центр тяжести и менее устойчивы на высоких скоростях, чем Drop-Through подвески. Эти подвески предпочитают для агрессивного катания.

• Регулируемые подвески

  Эти подвески имеют регулируемую ширину, что позволяет катальщикам настраивать ширину подвески под размер деки лонгборда. Это создает более точный радиус поворота и улучшает управляемость. Эти подвески отлично подходят для катальщиков, которые хотят оптимизировать свою настройку.

Сценарии использования подвесок для лонгбордов

Колеса и подвески для лонгбордов являются важными компонентами, которые влияют на производительность и функциональность лонгборда. Их сценарии применения варьируются в зависимости от типа колес и подвесок, а также от их спецификаций.

• Городская езда: Колеса

  Колеса с меньшим диаметром и более жесткой дуромерной шкалой идеально подходят для городской езды. Они обеспечивают плавный ход по хорошо асфальтированным дорогам и могут преодолевать бордюры и выбоины. Кроме того, колеса меньшего размера более управляемы и их легче толкать, что делает их идеальными для частых остановок и стартов. С другой стороны, большие, мягкие колеса подходят для более грубого, неровного покрытия, обеспечивая более плавную езду за счет поглощения неровностей и дефектов.

  Подвески

  Подвески с более узким радиусом поворота идеально подходят для городской езды. Они позволяют быстро поворачивать и маневрировать вокруг препятствий. Кроме того, регулируемые подвески позволяют катальщикам настраивать отзывчивость своей доски, что упрощает передвижение по городу.

• Фристайл: Колеса

  Фристайл использует широкие колеса с большим диаметром и более мягкой дуромерной шкалой. Они обеспечивают большую устойчивость и контроль при скольжении и карвинге на высоких скоростях. Кроме того, большие колеса легко перекатываются по неровностям и дефектам дороги, обеспечивая более плавную езду.

  Подвески

  Подвески с более низким профилем более устойчивы и отзывчивы, что имеет важное значение для скольжения на высоких скоростях и резких поворотов. Кроме того, регулируемые подвески позволяют катальщикам настраивать отзывчивость своей доски, что упрощает передвижение по городу.

• Даунхилл: Колеса

  Колеса, предназначенные для даунхилла, имеют больший диаметр и более мягкую дуромерную шкалу. Они обеспечивают повышенную устойчивость и контроль при спуске по крутым склонам. Кроме того, эти колеса имеют более гладкий, цепкий уретановый состав, который может выдерживать скольжение на высокой скорости и торможение.

  Подвески

  Подвески с повышенной устойчивостью идеально подходят для даунхилла. Они имеют более высокую степень отзывчивости и более узкие радиусы поворота, что имеет важное значение для спуска по крутым склонам. Эти подвески также имеют прочную металлическую конструкцию, которая может выдерживать нагрузки, возникающие при спуске.

Как выбрать колеса и подвески для лонгборда

Выбор правильных колес и подвесок для лонгборда может быть сложной задачей, особенно для новичков. Но это не обязательно. Вот несколько простых шагов, которые могут помочь выбрать подходящие колеса и подвески для лонгборда.

Первый шаг - это определиться с типом катания, которым вы собираетесь заниматься. Это даунхилл, фристайл, круизинг или карвинг? Это определит тип колес и подвески, которые вам понадобятся. Например, если вы планируете заниматься даунхиллом, вам понадобятся большие колеса с более высокой дуромерной шкалой для большей скорости и устойчивости. С другой стороны, если вы планируете круизить, то вам больше подойдут маленькие колеса для легкой маневренности.

Также необходимо учитывать рельеф местности, по которому вы будете кататься большую часть времени. Для пересеченной местности требуются колеса с более высокой стойкостью к истиранию, тогда как для гладких поверхностей требуются колеса с более низкой стойкостью к истиранию. Ширина подвески также имеет значение при выборе местности. Более широкие подвески подходят для пересеченной местности, а более узкие подвески подходят для гладких поверхностей.

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является размер колеса. Размер колеса будет определять скорость и устойчивость лонгборда. Большие колеса быстрее и более устойчивы, в то время как маленькие колеса более маневренны и легче управляемы. Размер подвески также имеет значение. Более высокие подвески подходят для больших колес, а более низкие подвески подходят для маленьких колес.

Наконец, следует учитывать бюджет. Колеса и подвески для лонгбордов продаются по разным ценам. Важно выбрать то, что вы можете себе позволить, и при этом получить качественное оборудование. Следуя этим шагам, вы сможете легко выбрать подходящие колеса и подвески для лонгборда для своих нужд.

Функция, особенности и дизайн колес и подвесок для лонгбордов

Подвески и колеса имеют различные функции, особенности и конструкцию, которые влияют на то, как работает лонгборд. Ниже приведены некоторые из них.

Колеса

• Функция: Основная функция колес лонгборда - это обеспечение движения за счет создания катящейся поверхности.

  Они также обеспечивают сцепление, контроль и плавную езду по различным поверхностям.

• Особенности: Диаметр, дуромер и форма - это особенности, которые влияют на производительность колес лонгборда.

  Колеса с большим диаметром лучше подходят для круизинга и даунхилла из-за увеличенной скорости качения и способности поглощать удары.

  Напротив, маленькие колеса обеспечивают ускорение и облегчают поворот.

  Жесткие колеса лучше работают на гладких поверхностях, но обеспечивают меньшую амортизацию.

  Напротив, мягкие колеса работают наоборот.

  Напротив, мягкие колеса работают наоборот. Они более амортизирующие и хорошо работают на неровных дорогах.

  Некоторые формы колес имеют более широкие края, что обеспечивает больше сцепления.

  Напротив, другие имеют более узкий край, что позволяет легче скользить.

• Дизайн: Колеса для лонгборда разрабатываются с учетом различных стилей катания и рельефа.

  Например, колеса для круизинга имеют закругленный край и более широкий профиль, что делает их идеальными для неспешных поездок.

  Напротив, фристайл-колеса меньше и более плоские, что позволяет легче скользить и выполнять трюки.

Подвески

• Функция: Основная функция подвесок для лонгборда - это поддержка веса доски и обеспечение ее поворота.

  Кроме того, они поглощают удары и вибрации, обеспечивая стабильную и плавную езду.

• Особенности: Особенности подвески имеют решающее значение для ее производительности.

  Эти особенности включают в себя высоту, ширину и угол базовой пластины.

  Более высокие подвески позволяют катальщикам делать более широкие повороты, обеспечивая больший зазор для больших колес.

  Напротив, более низкие подвески обеспечивают повышенную устойчивость.

  Более широкие подвески имеют большее расстояние между колесами и подходят для даунхилла или фристайла.

  Более узкие подвески легче поворачиваются и разгоняются.

  Кроме того, более широкие подвески обеспечивают большую устойчивость.

  Напротив, более узкие подвески менее устойчивы, но их легче карвить.

  Углы базовой пластины влияют на радиус поворота и отзывчивость подвески.

  Базовые пластины с небольшим углом обеспечивают повышенную устойчивость.

  Напротив, базовые пластины с большим углом обеспечивают большую отзывчивость.

• Дизайн: Подвески для лонгборда разрабатываются с учетом различных стилей катания и рельефа.

  Например, подвески для карвинга имеют более узкий радиус поворота и подходят для неспешных поездок.

  Напротив, жесткие подвески более устойчивы и поэтому подходят для даунхилла и фристайла.

Вопросы и ответы

В: Какие типы подвесок для лонгбордов наиболее распространены?

О: Наиболее распространенные типы подвесок для лонгбордов - это:

• Кингпин, который виден: В этом типе подвески кингпин находится над подвеской и виден. Такие подвески часто более гибкие, так как они позволяют больше наклоняться и поворачивать. Однако, они могут не обеспечивать такую же устойчивость на высоких скоростях.
• Кингпин, который расположен наоборот (RKP): В таких подвесках кингпин находится под углом и расположен под подвеской. Это увеличивает устойчивость подвески, сохраняя при этом хороший радиус поворота.
• Подвески с центробежным поворотом (CPC): Это специализированные подвески для лонгбордов, которые имеют эксклюзивную систему поворота. Они улучшают поворот и маневренность, особенно в условиях низкой скорости.
• Drop-through подвески: Они монтируются на основании лонгборда. Это уменьшает расстояние между колесами и землей, что делает такие доски более устойчивыми и удобными для толкания.

В: Что следует учитывать при покупке подвесок для лонгборда?

О: Некоторые факторы, которые следует учитывать при покупке подвесок для лонгборда, - это их размер, тип крепления, используемый материал, ширина и втулки.

В: Какова роль кингпина в лонгбординге?

О: Кингпин является важным элементом в подвеске лонгборда. Он соединяет подвеску с базовой пластиной и отвечает за гибкость подвески. Более мягкая втулка обеспечивает большую гибкость, в то время как более жесткая втулка обеспечивает меньшую гибкость.

В: В чем разница между подвесками для лонгборда и скейтборда?

О: Основное отличие между подвесками для лонгборда и скейтборда заключается в ширине. Лонгборды имеют более широкие подвески, а скейтборды - более узкие. Из-за этой разницы колеса для лонгборда больше, чем колеса для скейтборда.