(16 шт. продукции доступно)
Турбокомпрессор MAN K31 – это распространенный двигатель грузовика, который ценится за свою эффективность и надежность. Он известен своей мощной и эффективной работой. Ниже приведены различные типы турбокомпрессоров MAN K31.
Двигатель MAN K310
Двигатель MAN K310 имеет 6 цилиндров в ряд с рабочим объемом 10,5 литров. Он также оснащен турбонаддувом с промежуточным охладителем с максимальной мощностью 310 л.с. (228 кВт) при 2100 об/мин. Двигатель также имеет максимальный крутящий момент 1300 Нм (959 фунт-фут) при 1200 об/мин, что делает его идеальным для тяжелых грузовиков и других применений. Двигатель K310 также известен своим низким расходом топлива, который достигается за счет таких функций, как конструкция двигателя MAN D2676, оптимизированный процесс сгорания и современная система управления двигателем.
Двигатель MAN K320
Двигатель MAN K320 имеет 6 цилиндров в ряд с рабочим объемом 12,4 литра. Он также оснащен турбонаддувом с двухступенчатым турбокомпрессором с максимальной мощностью 320 л.с. (239 кВт) при 1900 об/мин. Двигатель также имеет максимальный крутящий момент 1600 Нм (1180 фунт-фут) при 1100 об/мин, что делает его идеальным для дальних перевозок.
Двигатель MAN K340
Двигатель MAN K340 имеет 6 цилиндров в ряд с рабочим объемом 12,4 литра. Он также оснащен турбонаддувом с двухступенчатым турбокомпрессором с максимальной мощностью 340 л.с. (253 кВт) при 1900 об/мин. Двигатель также имеет максимальный крутящий момент 1600 Нм (1180 фунт-фут) при 1200 об/мин, что делает его идеальным для тяжелых условий эксплуатации.
Двигатель MAN K380
Двигатель MAN K380 имеет 6 цилиндров в ряд с рабочим объемом 12,4 литра. Он также оснащен турбонаддувом с двухступенчатым турбокомпрессором с максимальной мощностью 380 л.с. (283 кВт) при 1900 об/мин. Двигатель также имеет максимальный крутящий момент 1700 Нм (1254 фунт-фут) при 1200 об/мин, что делает его идеальным для строительных и внедорожных работ.
Двигатель MAN K400
Двигатель MAN K400 имеет 6 цилиндров в ряд с рабочим объемом 15,5 литров. Он также оснащен турбонаддувом с двухступенчатым турбокомпрессором с максимальной мощностью 400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин. Двигатель также имеет максимальный крутящий момент 1800 Нм (1327 фунт-фут) при 1200 об/мин, что делает его подходящим для тяжелых дальних перевозок.
Турбокомпрессор K31 – это популярный турбокомпрессор, который используется во многих высокопроизводительных и тяжелых грузовиках. Ниже приведены технические характеристики турбокомпрессора MAN K31:
Рабочий объем двигателя:
Турбокомпрессор K31 предназначен для использования с двигателями, имеющими рабочий объем от 8 до 10 литров.
Мощность двигателя:
Турбокомпрессор K31 предназначен для использования с двигателями, которые развивают мощность от 320 до 500 лошадиных сил.
Максимальная скорость:
Максимальная скорость вращения турбокомпрессора K31 составляет от 180 000 до 220 000 об/мин.
Степень сжатия:
Турбокомпрессор MAN K31 имеет степень сжатия от 16:1 до 18:1.
Температура выхлопных газов:
Турбокомпрессор K31 рассчитан на работу при температуре выхлопных газов от 600 до 650 градусов Цельсия.
Тип охлаждения:
Турбокомпрессор MAN K31 имеет водяное и масляное охлаждение.
Тип перепускного клапана:
Турбокомпрессор K31 использует пневматический перепускной клапан.
Давление наддува:
Турбокомпрессор K31 может обеспечить давление наддува от 2,0 до 3,0 бар.
Диаметр колеса компрессора:
Диаметр колеса компрессора турбокомпрессора K31 составляет от 70 до 80 мм.
Диаметр колеса турбины:
Диаметр колеса турбины турбокомпрессора K31 составляет от 66 до 76 мм.
Обслуживание турбокомпрессора K31 несложное. Главное – соблюдать график технического обслуживания и бережно относиться к турбокомпрессору. Ниже приведены шаги по обслуживанию турбокомпрессора MAN K31.
Регулярная замена масла:
Для обслуживания турбокомпрессора K31 необходимо своевременно менять масло. Масло обеспечивает охлаждение и смазку турбокомпрессора. Если масло грязное, оно не будет выполнять свою работу и может повредить турбокомпрессор.
Осмотр промежуточного охладителя:
Промежуточный охладитель очень важен при обслуживании турбокомпрессора K31. Необходимо убедиться, что промежуточный охладитель чистый и не имеет утечек. Неисправный промежуточный охладитель может привести к тому, что турбокомпрессор будет работать с большей нагрузкой и быстрее изнашиваться.
Проверка впускной и выпускной систем:
Впускная и выпускная системы должны быть свободны от повреждений и засоров. Проблемы с этими системами могут повлиять на производительность турбокомпрессора.
Контроль давления наддува:
Используйте манометр, чтобы отслеживать давление наддува. Если давление наддува слишком высокое или слишком низкое, это может свидетельствовать о проблеме с турбокомпрессором. Необходимо устранить любые проблемы по мере необходимости, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение турбокомпрессора.
Обеспечение правильного охлаждения:
После интенсивной работы дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут, прежде чем выключить его. Это поможет турбокомпрессору остыть и может предотвратить повреждение от перегрева.
Проверка масляных магистралей:
Осмотрите масляные магистрали, чтобы убедиться, что они не треснули и не протекают. Поврежденные магистрали могут привести к утечке масла и повреждению турбокомпрессора в течение длительного времени.
Регулярные визуальные осмотры:
Регулярно проводите визуальные осмотры турбокомпрессора и связанных с ним деталей. Ищите следы износа, трещин или других проблем. Раннее обнаружение проблем может помочь избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.
Следование графику технического обслуживания производителя:
Придерживайтесь графика технического обслуживания, указанного в руководстве по эксплуатации, для оптимального состояния двигателя и турбокомпрессора. Плановое техническое обслуживание помогает поддерживать все в хорошем состоянии и может продлить срок службы важных компонентов, таких как турбокомпрессор.
Понимая ключевые факторы, влияющие на производительность и надежность турбокомпрессора, покупатели могут найти подходящий турбокомпрессор MAN K31 для своих нужд.
Использование
При выборе турбокомпрессора для конкретного случая использования важно учитывать предполагаемое использование автомобиля. Будет ли он использоваться для буксировки тяжелых грузов, перевозки грузов или движения по холмистым дорогам? Для применений, которые требуют больше крутящего момента на низких оборотах, может предпочтительнее турбокомпрессор с большим колесом компрессора. Это обеспечит более быстрый наддув и подачу мощности от двигателя. С другой стороны, если автомобиль в основном используется для движения по шоссе или гонок, может быть достаточно турбокомпрессора, который ориентирован на эффективность на высоких оборотах.
Размер
Размер турбокомпрессора может значительно повлиять на производительность двигателя. Более крупный турбокомпрессор будет создавать большее давление наддува и обеспечивать большую мощность на высоких оборотах двигателя, но также может привести к задержке наддува. И наоборот, меньший турбокомпрессор будет быстро раскручиваться, но ограничит мощность на высоких оборотах. Важно выбрать турбокомпрессор, который соответствует желаемому балансу между подачей мощности, отзывчивостью и топливной эффективностью.
Надежность
Надежность – это ключевой фактор при выборе турбокомпрессора. Исследование послужного списка различных марок и моделей турбокомпрессоров K31 может помочь выявить любые распространенные проблемы с надежностью. Чтение отзывов других пользователей и учет гарантии и поддержки клиентов, предлагаемых производителем турбокомпрессоров, также важны. Надежный турбокомпрессор может свести к минимуму простои и расходы на техническое обслуживание в течение срока службы компонента.
Бюджет
Рекомендуется установить бюджет перед покупкой турбокомпрессора, так как доступны варианты по различным ценам. Важно помнить, что более высокая первоначальная стоимость может привести к долгосрочной экономии благодаря улучшенной топливной экономичности и снижению потребностей в техническом обслуживании. Кроме того, учет ценности увеличенной мощности двигателя, особенно для тех, кому требуется больше мощности для работы или вождения, может помочь оправдать инвестиции в качественный турбокомпрессор.
Любые серьезные проблемы с турбокомпрессором MAN K31 требуют профессионального вмешательства. Однако незначительные проблемы, такие как грязные воздушные фильтры или масляные отложения на перепускном клапане и клапанах, легко устранить дома. В целях безопасности самостоятельный ремонт потребует от пользователей базового понимания турбонаддувных двигателей и доступа к необходимым инструментам.
Чтобы заменить турбокомпрессор K31, начните со сбора необходимых инструментов. К ним относятся набор головок и трещоток, гаечные ключи, динамометрический ключ, плоскогубцы, поддон для слива масла, новый турбокомпрессор и, возможно, другие компоненты в зависимости от состояния старого турбокомпрессора. Также важно иметь чистое рабочее пространство в гараже или мастерской.
Остановив автомобиль в хорошо вентилируемом месте, откройте капот и отсоедините аккумулятор. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Затем снимите любые крышки двигателя и впускные трубы, чтобы получить доступ к турбокомпрессору. Отсоедините выпускной коллектор, масляный подводящий трубопровод, масляный обратный трубопровод и вакуумные шланги. Затем снимите крепежные болты турбокомпрессора и снимите старый турбокомпрессор. Снятие вакуумных шлангов и крепежных болтов может занять некоторое время, поэтому будьте терпеливы.
Перед установкой нового турбокомпрессора убедитесь, что он должным образом смазан. Затем выполните обратные действия для установки нового турбокомпрессора. Не забудьте заменить любые прокладки или уплотнительные кольца, которые были сняты во время разборки. После установки турбокомпрессора подключите выпускной коллектор, масляный подводящий трубопровод, масляный обратный трубопровод и вакуумные шланги. Соберите впускные трубы и любые крышки двигателя, которые были сняты ранее. Залейте моторное масло и охлаждающую жидкость, затем подключите аккумулятор.
Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться в правильной работе и проверить наличие утечек. После того, как все работает исправно, закройте капот и совершите пробную поездку, чтобы убедиться, что новый турбокомпрессор работает исправно.
Q1: Что означает ""K31"" в ""MAN K31 K9 turbo?""
A1: Буква ""K"" в ""MAN K turbo"" обозначает серию турбокомпрессоров, выпускаемых компанией MAN. ""31"" обозначает конкретную модель в этой серии. ""K9"" в ""MAN K9 turbo"" относится к варианту турбокомпрессоров серии K, где ""K9"" является обозначением для конкретного поколения или модельного ряда.
Q2: Используются ли турбокомпрессоры K31 в коммерческих автомобилях или они подходят для легковых автомобилей?
A2: Турбокомпрессоры MAN K31 в основном предназначены для коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы. Однако, если требуется более мощный и эффективный двигатель, K31 может быть использован в легковых автомобилях. Это потребует соответствующей модификации для установки турбокомпрессора K31 в двигатель.
Q3: Можно ли использовать турбокомпрессор K31 для модернизации существующих двигателей для соответствия стандартам выбросов?
A3: Да, турбокомпрессор K31 можно использовать для модернизации существующих двигателей для соответствия стандартам выбросов. Турбокомпрессор K31 разработан для повышения топливной экономичности и снижения выбросов. Это достигается за счет полного сгорания топлива, что приводит к более чистому выхлопу.
Q4: Каков гарантийный срок на турбокомпрессор MAN K31, и что он покрывает?
A4: Гарантийный срок на турбокомпрессор MAN K31 зависит от поставщика. Обычно он составляет от 6 до 12 месяцев. Гарантия покрывает дефекты материалов и изготовления. Важно соблюдать рекомендации производителя по установке и техническому обслуживанию, чтобы гарантия оставалась действительной.
Q5: Можно ли использовать турбокомпрессор MAN K31 с электрическими или гибридными двигателями?
A5: Турбокомпрессор MAN K31 разработан для двигателей внутреннего сгорания, работающих на дизельном топливе или бензине. Однако при соответствующей инженерной разработке и модификациях его можно интегрировать в электрические или гибридные силовые установки для повышения производительности. Это потребует консультации с экспертом в области силовых установок.