Цена переработанного асфальта

Типы вторичного асфальта

Вторичный асфальт — это оставшийся материал, получаемый при демонтаже старых асфальтовых дорог и поверхностей. Машиностроительная отрасль фокусируется на разработке специализированного оборудования для переработки и использования этого материала. Вот некоторые виды вторичного асфальта:

• Переработанное асфальтобетонное покрытие (RAP)

  Оставшийся материал от асфальтовой дороги после фрезерования называется RAP. Он содержит около 15-20% битума, 20-30% мелких заполнителей и минерального наполнителя, а также до 50% более крупных заполнителей. Фрезерование — это процесс удаления поверхностного слоя дороги для восстановления или изменения использования земли. Часто RAP перерабатывается в новые асфальтобетонные смеси, которые могут содержать до 50% RAP.

• Переработанные асфальтовые черепица (RAS)

  Черепица, которая была выброшена или снята перед ремонтом, называется RAS. Она содержит большее количество асфальтового вяжущего и мелких заполнителей, чем RAP. RAS бывает двух типов: стекловолокно и органическая. Стеклянная черепица имеет прочное основание из стекловолоконных нитей, а органическая черепица содержит стеклянное основание и переработанную бумагу. Первоначально органическая черепица содержала целлюлозный материал. Асфальтовые заводы могут использовать RAS при производстве асфальтобетонного покрытия.

• Переработанное бетонное покрытие (RCP)

  RCP получается путем разрушения бетонных дорог. Он не содержит асфальта, но в нем может быть большое количество известняка и кальция. Если RCP достаточно большой, он может иметь ценность в нижних слоях дорожного покрытия. В противном случае он может вводить мелкий материал в асфальтовый слой и требовать удаления.

• Загрязненный материал

  Другие типы асфальта могут содержать нежелательные предметы, такие как глиняные кирпичи, сталь или бетон, которые добавляются непреднамеренно или во время извлечения асфальтового слоя. Такие материалы необходимо отделять во время обработки, чтобы избежать повреждения оборудования или конечного продукта.

Технические характеристики и техническое обслуживание

Обычно цены на вторичный асфальт зависят от вида материала. Например, дробленая асфальтовая фреза часто имеет более низкую цену, поскольку она содержит более низкий процент старого асфальта по сравнению с другими материалами. Кроме того, цены будут варьироваться в зависимости от местного предложения и спроса.

Когда дело доходит до цен, покупатели часто ищут информацию о том, как обслуживать свои подъездные пути или дороги, чтобы обеспечить хорошую отдачу от инвестиций. Первый шаг в обслуживании — это обеспечить правильную установку, которая создает прочное основание и снижает потребность в частых ремонтах. Правильный дренаж также важен, так как он уменьшает образование луж и повреждения. Регулярная очистка и удаление мусора также имеют решающее значение для обслуживания, так как это снижает износ дороги. Необходимо также рассмотреть вопрос об инвестировании в профессиональное обслуживание, поскольку эксперты помогут увеличить срок службы асфальтового материала.

Переработанное асфальтовое покрытие классифицируется на мелкий и крупный заполнители, которые могут проходить через сито и подаваться на асфальтовый завод. Существуют также материалы с поверхностью склада, отсекаемые от заполнителей. Существуют также добавки, такие как известь или жидкий хлорид кальция, который действует как осушитель. Волокна, такие как целлюлоза и полимер, также могут использоваться для улучшения качества вторичного асфальта.

Обслуживание асфальтовой подъездной дороги довольно просто. Вот несколько простых советов:

• Герметизация: это быстрое решение, которое помогает защитить подъездную дорогу от повреждения маслом, ультрафиолетовым излучением и водой. Это также помогает обеспечить однородный темно-черный вид.
• Края трещин и повторная обработка поверхности: когда края начинают изнашиваться, важно своевременно отремонтировать трещины и края. Этот быстрый метод обслуживания поможет продлить срок службы асфальтовой подъездной дороги. Кроме того, самый быстрый способ обслуживания асфальта — это заполнить трещины герметиком, прежде чем они усугубятся.
• Дренаж: убедитесь, что на подъездной дороге есть правильный дренаж, так как образование луж может значительно повредить дорогу. Также рассмотрите возможность установки французского дренажа, если ваша собственность имеет очень плохой дренаж.
• Удаление мусора: еще один важный совет по обслуживанию — это удаление мусора, такого как листья и ветки, с подъездной дороги. Если мусор оставлять без внимания слишком долго, это приведет к повреждению и износу асфальта.

При правильном обслуживании асфальтовая подъездная дорога или дорога может прослужить до двадцати лет.

Сценарии цен на вторичный асфальт

Горячий асфальтобетон — это смесь заполнителей и битума, нефтяного продукта. Заполнители состоят из песка, гравия и щебня. Битум — это клей, который связывает асфальтовую смесь. Вторичный асфальт — это процесс, при котором старое асфальтовое покрытие измельчают, а затем нагревают. Битум во вторичном асфальте придает продукту те же качества, что и горячий асфальтобетон. Вторичный асфальт имеет множество применений.

• Дороги: Наиболее распространенным применением вторичного асфальта является строительство дорог. Дорожное строительство состоит из 100 процентов вторичного асфальта. Дороги, построенные с использованием полностью вторичного асфальта, прочны. Они также имеют более низкие затраты на техническое обслуживание, чем дороги, построенные с использованием нового асфальта.
• Ремонт выбоин: Вторичный асфальт также используется для ремонта выбоин и трещин. Вторичный асфальт дешевле, чем новый. Многие муниципалитеты используют вторичный асфальт для ремонта выбоин, чтобы сэкономить деньги.
• Подъездные пути: Подъездные пути — это второе по популярности применение вторичного асфальта после дорог. От половины до 75 процентов вторичного асфальта используется при строительстве подъездных путей.
• Тропы и тротуары: Вторичный асфальт также используется при строительстве троп и тротуаров. Продукт обеспечивает ровную и устойчивую поверхность для пешеходов. Тропы и тротуары также требуют меньше асфальта, чем дороги. Это позволяет использовать больший процент вторичного асфальта.
• Аэропорты: Аэропорты используют высокий процент вторичного асфальта при строительстве взлетно-посадочных полос. Асфальт должен выдерживать интенсивное движение, создаваемое приземляющимися самолетами.
• Основания и подстилающие слои: Вторичный асфальт используется в качестве материала для основания и подстилающего слоя при строительстве дорог и асфальтобетонных покрытий. Использование вторичного асфальта для оснований и подстилающих слоев сокращает количество нового асфальта, необходимого для дорожного строительства. Это также снижает экологическое воздействие асфальта.
• Стабилизация грунта: Вторичный асфальт также можно использовать для стабилизации грунта. Процесс включает в себя смешивание вторичного асфальта с известью или цементом. Цель состоит в том, чтобы повысить прочность и устойчивость слабых или песчаных грунтов. Стабилизация грунта помогает снизить затраты на строительство. Это также снижает потребность в земляных работах.

Как выбрать

Структурно прочные покрытия, содержащие дробленый вторичный асфальт, могут быть изготовлены только при условии использования требуемой пропорции RAP и правильного смешивания. Процесс установки всегда следует учитывать при выборе завода по переработке. Некоторым может потребоваться сложное дорожное оборудование для правильной укладки и уплотнения. Выберите надежного поставщика, который может объяснить, как использовать свой продукт вплоть до стадии установки.

Рассмотрите, как хранится запас дробленого асфальта. Если он покрыт и защищен от дождя, будет потеряно только небольшое количество его вяжущего вещества. Это снизит потребность в добавлении свежего вяжущего вещества при смешивании с новым заполнителем.

Качество дробленого асфальта варьируется, поэтому важно иметь план закупок до выбора RAS. Решите, какой тип материала требуется для проекта. Если требуется более высокое содержание вяжущего, лучше выбрать высококачественный, хорошо уплотненный асфальт RAP.

Рассчитайте общее количество необходимого RAS, чтобы определить, сколько нового заполнителя необходимо смешать с RAS для текущего проекта. Это может варьироваться в зависимости от того, выполняется ли смешивание на асфальтовом заводе или при укладке на месте с другими материалами. При покупке RAS важно учитывать, сколько можно эффективно использовать в новой смеси.

Также обратите внимание на то, сколько RAS можно эффективно использовать при укладке нового асфальта. Во многих случаях слои RAP можно укладывать вместо полных слоев нового заполнителя. Это позволит сэкономить на материалах, углеродном следе и финансовых ресурсах.

В конечном итоге выбор вторичного асфальта зависит от бюджета, потребности в вяжущем веществе, потребности в заполнителе, типа проекта и географического положения. Необходимо связаться с несколькими поставщиками, чтобы получить информацию о ценах и сведения о том, что недавно было переработано, а также о том, как далеко находится их завод по переработке от места укладки.

Вопросы и ответы о ценах на вторичный асфальт

Вопрос 1: Каков размер мирового рынка вторичного асфальта?

Ответ 1: Объем мирового рынка вторичного асфальта в 2022 году оценивался примерно в 10 миллиардов долларов США, а к 2030 году, как ожидается, он достигнет примерно 14,7 миллиарда долларов США, увеличиваясь в среднем на 4,8% в год в период с 2023 по 2030 год.

Вопрос 2: Какие факторы влияют на цену вторичного асфальта?

Ответ 2: На ценообразование вторичного асфальта влияют различные факторы, такие как спрос на дорожное строительство, государственные правила, цены на нефть, цены на асфальтовый материал virgin и технологии, используемые на заводах по переработке.

Вопрос 3: Каковы тенденции на рынке вторичного асфальта?

Ответ 3: Рынок вторичного асфальта движется в направлении зеленых технологий в дорожном строительстве, увеличения инвестиций в инфраструктуру и расширения урбанизации. По всему миру растет спрос на высококачественные дороги, что, как ожидается, будет стимулировать рынок вторичного асфальта. Кроме того, использование вторичного асфальта при производстве асфальтобетонных заводов, как ожидается, ограничит рост рынка. Кроме того, колебания цен на нефть, как ожидается, окажут прямое влияние на рынок асфальта virgin, косвенно влияя на рынок вторичного асфальта.