(656 шт. продукции доступно)
Существует несколько типов насосов для горячего масла, и они:
Шестеренные насосы
Шестеренные насосы — это насосы с положительным вытеснением, которые используют две вращающиеся шестерни для перемещения жидкости. Вращение шестерен создает эффект всасывания, который втягивает жидкость в насос, а затем жидкость выгружается по мере того, как шестерни продолжают вращаться, толкая жидкость между шестернями и корпусом насоса. Шестеренные насосы для горячего масла широко используются благодаря своей надежности, простой конструкции и способности перекачивать жидкости с высокой вязкостью.
Ротационные лопастные насосы
Ротационные лопастные насосы — это еще один тип насоса с положительным вытеснением. Он состоит из ротора с несколькими лопастями, которые скользят внутрь и наружу из пазов ротора. По мере того, как ротор вращается в корпусе насоса, лопасти перемещаются внутрь и наружу из пазов, создавая расширяющиеся и сокращающиеся объемы. Это движение создает вакуум, который втягивает жидкость в насос и вытесняет ее при уменьшении объема. Ротационные лопастные насосы известны своим плавным и постоянным потоком, что делает их подходящими для применений, требующих точных расходов.
Перистальтические насосы
Перистальтические насосы спроектированы со шлангом или трубкой и роликами или пальцами, которые повторяют сжатие и разжимание фиксированного элемента по движущейся длине. Это действие создает повторяющуюся полость, которая втягивает жидкость в шланг насоса и отводит ее по мере того, как ролики, пальцы проходят мимо неподвижной части. Конструкция перистальтических насосов гарантирует, что жидкость остается в шланге, сводя к минимуму риск загрязнения, что делает их подходящими для применений, связанных с опасными или чувствительными жидкостями.
Насосы с прогрессивным винтом
Насосы с прогрессивным винтом состоят из ротора и статора, где ротор расположен внутри статора. Ротор и статор имеют спиральную конструкцию с взаимно зацепляющимися лопастями, которые создают ряд полостей. По мере того, как ротор вращается, движение лопастей в полостях статора создает прогрессивный путь потока, транспортируя жидкость через насос. Эта конструкция обеспечивает плавный и непрерывный поток с минимальной пульсацией, что делает ее идеальной для применений, требующих постоянного движения жидкости.
Диафрагменные насосы
Насосы для горячего масла с диафрагмой используют диафрагму для создания отдельных камер для перекачиваемой жидкости. Диафрагма совершает возвратно-поступательные движения в ответ на внешнюю силу, например, пневматическое или гидравлическое управление. Это движение чередуется между заполнением и разгрузкой, создавая эффект всасывания и давления, который перемещает жидкость через насос. Диафрагменные насосы широко используются в приложениях, которые включают перекачку жидкости под высоким давлением и требуют точного управления потоком.
Триплексные плунжерные насосы
Триплексные плунжерные насосы имеют три плунжера, которые совершают возвратно-поступательные движения синхронно в наборе цилиндров. Одновременное движение плунжеров создает непрерывный поток жидкости, так как один плунжер заполняется, а два других разгружаются. Эта конструкция обеспечивает плавный поток с минимальной пульсацией, что делает триплексные плунжерные насосы подходящими для применений, требующих надежной подачи жидкости при высоком давлении.
Технические характеристики насоса для горячего масла имеют важное значение для понимания его возможностей и ограничений. Вот некоторые общие характеристики насосов для горячего масла:
Правильное техническое обслуживание насоса для горячего масла имеет решающее значение для обеспечения надежной и эффективной работы. Следуйте этим общим рекомендациям по техническому обслуживанию насосов для горячего масла:
Прежде чем покупать любой насос для горячего масла, важно понять факторы, которые влияют на выбор подходящего насоса для конкретного применения. Вот факторы, которые следует учитывать:
Характеристики жидкости
Следует учитывать тип перекачиваемой жидкости. Вязкость жидкости влияет на расход и давление, необходимое для перекачки жидкости. Для жидкости с более высокой вязкостью требуется насос, который может создавать более высокое давление, чтобы перемещать жидкость через систему.
Температура и давление
Необходимо учитывать температуру и давление горячего масла на устье скважины. Насос должен быть спроектирован так, чтобы выдерживать температуру и давление перекачиваемого масла. Насосы для горячего масла имеют разные температурные и давлений, которые необходимо учитывать перед покупкой.
Расход
Необходимый расход — это важный фактор, который следует учитывать перед покупкой насоса. Расход определяется потребностями применения и спецификациями трубопровода. Насосы для горячей воды имеют разные расходы, которые следует учитывать, чтобы убедиться, что выбранный насос соответствует потребностям применения.
Сопротивление системы
При использовании насосов для контуров горячего масла следует учитывать сопротивление системы. Это общее сопротивление потоку в трубопроводной системе, которое включает в себя фитинги, клапаны и фильтры. Если в трубопроводной системе много изгибов и фитингов, для преодоления сопротивления системы потребуется насос с более высоким давлением.
Вязкость
Вязкость — это внутреннее сопротивление жидкости потоку. Это важный фактор, который следует учитывать перед покупкой насоса для горячего масла, поскольку он влияет на производительность и эффективность насоса. Вязкость перекачиваемого горячего масла должна находиться в заданном рабочем диапазоне насоса. Если вязкость слишком высокая, это может привести к увеличению энергопотребления, снижению расхода и потенциальному повреждению насоса. И наоборот, если вязкость слишком низкая, это может привести к недостаточной смазке и повышенному износу компонентов насоса.
Конструкция трубопровода
Конструкция трубопровода, в котором будет установлен насос для горячего масла, — это важный фактор, который следует учитывать. Длина и диаметр трубопровода, а также количество изгибов и фитингов влияют на сопротивление системы и производительность насоса.
Вязкость
Вязкость — это критический фактор при выборе насоса для горячего масла. Насос должен быть способен обрабатывать вязкость перекачиваемого масла. Если вязкость слишком высокая, это может привести к повреждению насоса и снижению эффективности. И наоборот, если вязкость слишком низкая, это может привести к недостаточной смазке и повышенному износу насоса.
Уровень шума
Уровень шума насоса — это важное соображение, особенно в жилых районах или тихих местах. Важно выбрать насос, предназначенный для тихой работы, или реализовать меры по снижению шума, например, установить насос на вибропоглощающие материалы.
Прежде чем приступить к самостоятельной замене масляного насоса, обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя. Это поможет понять, как разобрать насос, не повредив другие части автомобиля. Ниже приводится общее руководство по замене масляного насоса.
Подготовка автомобиля
Начните с того, что припаркуйте автомобиль в безопасном, хорошо освещенном месте. Затем выключите зажигание, включите стояночный тормоз и откройте капот, чтобы получить доступ к масляному насосу. Также рекомендуется отключить аккумулятор, сняв клемму «минус» с аккумулятора.
Поднимите автомобиль
Чтобы получить достаточно места для работы с масляным насосом, поднимите автомобиль с помощью домкрата и установите под него подставки. Также поместите под двигатель поддон для слива масла, чтобы собрать масло при замене насоса.
Снятие старого насоса
Найдите масляный насос, обратившись к руководству по эксплуатации. Затем снимите любые компоненты, блокирующие доступ к насосу. Например, снимите масляный поддон, ремень или цепь ГРМ и любые болты или крепежные элементы, которые удерживают насос на месте. Затем отсоедините насос от двигателя с помощью гаечного ключа или трещотки и выньте насос из двигателя.
Установка нового насоса
Прежде чем устанавливать новый насос, очистите поверхность крепления и убедитесь, что на поверхности нет мусора или остатков старой прокладки. Затем смажьте уплотнительное кольцо или прокладку на новом насосе чистым моторным маслом и установите насос на двигатель. Затем закрепите масляный насос на двигателе с помощью болтов или крепежных элементов и затяните их до заданного момента затяжки, указанного производителем.
Сборка компонентов
После установки нового насоса следующим шагом является сборка всех других компонентов, которые были сняты или отсоединены. Например, установите масляный поддон, ремень или цепь ГРМ и любые другие снятые компоненты. Затем подключите аккумулятор, прикрепив клемму «минус» к аккумулятору.
Залейте масло в двигатель
Откройте крышку маслозаливной горловины и залейте в двигатель рекомендованный тип и количество масла. Масло потечет в насос и будет циркулировать по двигателю, когда насос будет активирован. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Это поможет циркулировать маслу и прокачать его по всему двигателю. После этого проверьте наличие утечек вокруг насоса и устраните их, если это необходимо.
В1. Как часто нужно заменять масляный насос?
А1. Для масляного насоса нет предопределенного пробега для замены. Его заменяют, когда он начинает показывать признаки неисправности. Однако следует проводить регулярные проверки, чтобы убедиться, что насос находится в хорошем состоянии.
В2. Можно ли использовать насос для горячего масла для перекачки других жидкостей, кроме масла?
А2. Технически насос для горячего масла можно использовать для перекачки других жидкостей, кроме масла. Однако для этого могут потребоваться некоторые модификации в зависимости от характеристик жидкости, чтобы соответствовать необходимым требованиям.
В3. Какие советы по техническому обслуживанию насоса для горячего масла?
А3. Убедитесь, что используемое масло соответствует спецификациям насоса. Следует проводить регулярные проверки, чтобы убедиться, что все компоненты находятся в хорошем состоянии. Замените изношенные детали, чтобы избежать дальнейших повреждений. Содержите насос в чистоте и не допускайте попадания в него посторонних веществ.