Вибрационный дорожный каток с одно барабаном

Типы однобарабанных вибрационных дорожных катков

Однобарабанный вибрационный дорожный каток — это крупный уплотнитель, используемый для уплотнения грунта, асфальта и гранулированных материалов. Обычно они имеют широкий стальной барабан со смещением, что позволяет им работать прямо у края дороги или улицы. Существуют статические и вибрационные катки, причем последние используют вибрационный двигатель для увеличения силы уплотнения. Эти катки являются неотъемлемой частью дорожного строительства и ландшафтных проектов.

Однобарабанные катки различаются по заднему компоненту:

• Каток с пневматическими шинами:

  Он состоит из шин, аналогичных обычным шинам транспортных средств. Благодаря своей гибкости они оказывают значительное давление на неровные поверхности. Обычно они являются последним этапом процесса уплотнения.

• Ударный каток:

  Он также известен как каток с качающейся лопатой. Этот каток имеет барабан с многочисленными углублениями, которые создают ударный или ударный эффект и проникают в поверхности при качении по ним. Он полезен для уплотнения связных грунтов, таких как глина.

• Рисовый каток:

  Как следует из названия, он обычно используется в сельском хозяйстве, особенно на рисовых полях. Он имеет цилиндрический барабан с плоским дном и рисунком, напоминающим лотос. Каток помогает в уплотнении почвы, что делает его подходящим для рисовых полей.

• Стальной колесный каток:

  Он имеет гладкий барабан, который либо центрально установлен, либо смещен. Центрально установленный барабан гладкий и отлично подходит для уплотнения гранулированного грунта, в то время как смещенный вариант имеет гладкий барабан с шероховатыми краями, которые лучше подходят для асфальтовых дорог. Их также называют катками с гладким барабаном.

• Овечий каток:

  Он имеет гладкий барабан с многочисленными выступающими округлыми ногами (стеблями), которые создают вертикальные нагрузки на землю. Они эффективны для уплотнения оснований из связных грунтов, таких как глина.

Характеристики и техническое обслуживание однобарабанных вибрационных дорожных катков

Характеристики

• Диаметр барабана: Диаметр барабана вибрационного барабанного катка относится к диаметру круглого барабана, используемого для уплотнения. Диаметр барабана однобарабанных вибрационных катков часто варьируется от 1,0 м до 1,8 м.
• Ширина барабана: Ширина барабана вибрационного катка, которая непосредственно контактирует с землей и уплотняет ее. Ширина барабана обычно составляет от 1,5 м до 2,4 м.
• Рабочая масса: Рабочая масса включает в себя пустую массу однобарабанного катка и дополнительную массу от балласта воды или песка. Дополнительная масса регулируется и обычно составляет от 2000 до 4000 кг. Общая рабочая масса может варьироваться от 8 тонн до 12 тонн.
• Частота вибрации: Однобарабанные вибрационные катки имеют силу уплотнения, генерируемую за счет вибрации. Частота вибрации является важным фактором, влияющим на эффективность уплотнения и результаты. Частота вибрации однобарабанных вибрационных катков обычно составляет от 25 до 60 Гц (1500–3600 оборотов в минуту).
• Амплитуда: Амплитуда — это величина вибрационного движения, когда каток вибрирует. Обычно она регулируется как с высокой, так и с низкой амплитудой. Высокая амплитуда (приблизительно 1,5–2,0 мм) подходит для грунта и крупного щебня. Низкая амплитуда (приблизительно 0,5–0,8 мм) применяется для асфальтовых смесей.

Техническое обслуживание

• Очистка: Поддержание чистоты всей машины имеет решающее значение. Очистка дорожного катка водой и моющим средством удаляет грязь и дорожные материалы с корпуса и вибрационного барабана. Регулярная очистка водой и моющим средством может предотвратить коррозию и скопление грязи.
• Смазка: Смазывайте все соединения и подвижные части катка, чтобы они оставались работоспособными и уменьшался износ. Смазка также необходима для регулярно обслуживаемых и хорошо смазанных подшипников, соединений, цепей и т. д. вибрационного катка.
• Осмотр: Тщательно осматривайте все компоненты катка, уделяя особое внимание изнашивающимся деталям. Проверяйте вибрационный барабанный каток на наличие трещин, деформаций, коррозии и т. д. Быстро изнашивающиеся детали необходимо заменить или отремонтировать немедленно.
• Уровень жидкости: Периодически проверяйте уровень моторного масла, гидравлического масла, воды и т. д. и заменяйте или доливайте по мере необходимости. Обеспечьте надлежащий уровень жидкости для функционирования и стабильности однобарабанного вибрационного катка.
• Функции вибрации и уплотнения: Проверьте функционирование функций вибрации и уплотнения катка, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Настройте параметры на оптимальные значения для типа грунта и покрытия, которые необходимо уплотнить.
• Техническое обслуживание электрических и гидравлических систем: Регулярное техническое обслуживание деталей электрической и гидравлической систем важно для обеспечения надлежащего функционирования катка. Проверяйте кабели, разъемы, насосы, клапаны и т. д. и очищайте и регулируйте их по мере необходимости.
• Журнал работ: Ведение журнала работ по техническому обслуживанию и ремонту помогает лучше понять состояние катка для своевременного обслуживания и ремонта.

Области применения однобарабанных вибрационных дорожных катков

Подготовка основания имеет решающее значение, и однобарабанные катки уплотняют грунт, чтобы сформировать прочное основание для дорожного строительства и обеспечить стабильность. Они повышают несущую способность, контролируют осадку и снижают риск дифференциальной осадки.

Уплотнение грунта — еще одно применение однобарабанных катков. Они используются для достижения желаемой плотности грунта при строительстве насыпей, обратных засыпок и нижних слоев.

Строительство дорожного покрытия требует использования однобарабанных вибрационных дорожных катков. Они уплотняют подстилающие слои, нижний слой, основание и поверхностные слои, чтобы повысить прочность и долговечность дорог, парковок и аэродромов.

Катание гранулированных и асфальтовых материалов можно осуществить с помощью однобарабанного вибрационного дорожного катка. Эти катки устраняют воздушные пустоты, увеличивают плотность и создают гладкие поверхности как для гранулированных, так и для асфальтовых материалов.

Тандемное катание можно выполнять с помощью однобарабанных вибрационных дорожных катков. В отсутствие тандемного катка эти катки выполняют тандемное катание, уплотняя слои, особенно в дорожном строительстве и инфраструктурных зонах.

Краевое катание также можно выполнять с помощью однобарабанных вибрационных дорожных катков. Краевое катание — это техника, используемая для уплотнения краев и границ материала, чтобы предотвратить растрескивание, обеспечить стабильность и обеспечить аккуратную отделку по краям дорог, тротуаров и других строительных площадок.

Стабилизация грунта требует использования однобарабанных вибрационных дорожных катков. Эти катки помогают стабилизировать грунт за счет смешивания с известью или цементом, улучшая его свойства и делая его подходящим для строительных работ.

Обратная засыпка и стабилизация склонов могут быть достигнуты с помощью однобарабанных вибрационных дорожных катков. Эти катки используются для уплотнения материала обратной засыпки в траншеях, вокруг фундаментов и на склонах, чтобы предотвратить оползни и обеспечить стабильность в выкопанных зонах.

Как выбрать однобарабанные вибрационные дорожные катки

Прежде чем приобретать однобарабанный каток для продажи, важно учесть несколько важных аспектов. Во-первых, покупателям необходимо определить основное назначение дорожного катка. Какой тип грунта или материала будет использоваться и какова местная топография? Ответы на эти вопросы могут помочь определить тип требуемого катка.

Далее покупателям необходимо измерить размеры области, которая нуждается в уплотнении. Для более тесных областей со множеством препятствий следует выбирать более компактный и маневренный каток. С другой стороны, для больших открытых площадок можно выбрать более крупные катки. Учитывайте вес и частоту вибрации катка, так как эти факторы также в значительной степени влияют на его способность уплотнять грунт. Для рыхлого, гранулированного грунта следует выбирать каток с более высокой частотой, в то время как для связных грунтов лучше использовать более низкие частоты.

Дорожные катки имеют два основных метода движения — статический и гидравлический. Первый более желателен для более мелких катков, в то время как гидравлика лучше подходит для более крупных. Комфорт оператора также является важным фактором, поскольку неудобный или уставший оператор может повлиять на общий объем работ. Поэтому обратите внимание на сиденье и механику управления рассматриваемого дорожного катка. Наконец, при покупке дорожных катков оптом узнайте о вариантах настройки, таких как цвет и логотип машины.

В&О

В: Как работает однобарабанный вибрационный уплотнительный каток?

О: Принцип работы однобарабанного вибрационного дорожного катка можно разделить на три аспекта: по мере движения катка вперед будет создаваться динамический эффект уплотнения. Масса катка и перераспределение материала будут создавать статический эффект уплотнения веса. С помощью вибрационного механизма вибрации разрушают межчастичное трение материала, что облегчает его перемещение и оседание.

В: Каковы преимущества однобарабанного вибрационного катка?

О: Однобарабанные вибрационные катки имеют множество преимуществ. Они обеспечивают лучший контроль степени осадки и отделки поверхности. Вибрационный механизм способствует быстрому уплотнению материала. Они экономичны, поскольку эффективно используют топливо. Однобарабанные катки подходят для покрытия больших площадей, что сокращает количество необходимых машин.

В: Каковы ограничения однобарабанного вибрационного катка?

О: Хотя однобарабанные вибрационные катки очень полезны, они имеют определенные ограничения. Они неэффективны для глубокого уплотнения и не могут работать в ограниченных или тесных пространствах. Вибрационная функция катка не подходит для рыхлого песчаного грунта, а однобарабанные вибрационные катки более подходят для связных грунтов.