(319 шт. продукции доступно)
Существует множество типов турбокомпрессоров, но турбо 88 – популярный выбор для многих предприятий. Цифра 8 обозначает размер турбины, а "t" - модификацию. Модификация указывает на форму колеса компрессора, стандартное обозначение - "s".
При поиске турбо 88 ключевыми факторами являются спецификация и пригодность для различных моделей автомобилей. Вот спецификации, которые можно ожидать:
Колесо компрессора
Материал: алюминий или углеродное волокно
Диаметр: 60-80 мм
Диаметр входного отверстия компрессора: 60-80 мм
Диаметр выходного отверстия компрессора: 70-90 мм
Турбинное колесо
Материал: титан или сталь
Диаметр: 55-75 мм
Диаметр входного отверстия турбины: 55-75 мм
Диаметр выходного отверстия турбины: 65-85 мм
Корпус
Материал: чугун или нержавеющая сталь
Размер корпуса компрессора: 0,5-1,0 л
Размер корпуса турбины: 0,5-1,0 л
Диапазон VGT: 10-20 градусов
Осевые подшипники
Тип: радиальные или упорные
Материал: углерод или керамика
Диаметр подшипника: 10-30 мм
Центральный корпус и вращающийся узел
Диаметр CHRA: 50-100 мм
Длина CHRA: 100-200 мм
Водяное охлаждение: да или нет
Исполнительный механизм
Тип: пневматический или электрический
Диаметр выпускного отверстия: 20-40 мм
Сила пружины: 5-15 фунтов на квадратный дюйм
Подача масла
Тип масла: синтетическое или минеральное
Вязкость масла: 5W-30 или 10W-40
Давление масла: 30-50 фунтов на квадратный дюйм
Система охлаждения
Тип охлаждающей жидкости: этиленгликоль или пропиленгликоль
Скорость потока охлаждающей жидкости: 1-2 л/мин
Температура охлаждающей жидкости: 80-100 градусов
Ниже приведены советы по техническому обслуживанию, которые гарантируют, что турбокомпрессор прослужит долго и будет работать эффективно:
При покупке турбокомпрессора для перепродажи важно понимать, что хочет целевой рынок. Проведите маркетинговое исследование, чтобы узнать, какие модели пользуются большим спросом и какой тип клиентов в них заинтересован. Это могут быть автолюбители, желающие модернизировать свой турбокомпрессор, или обычные автовладельцы, желающие повысить топливную экономичность. У разных клиентов разные ожидания от турбокомпрессоров. Например, автолюбители могут предпочесть турбокомпрессоры, обеспечивающие высокую производительность и скорость, в то время как обычные автовладельцы могут пожелать турбокомпрессор, который экономичен.
Чтобы обезопасить себя, выбирайте бренды, уже представленные на рынке. Послепродажный рынок турбокомпрессоров 88 мм полон различных брендов, каждый из которых утверждает, что предлагает лучшие турбокомпрессоры. Однако устоявшиеся бренды имеют проверенную историю и предлагают гарантию своим клиентам. Перепродажа продукции известных брендов также снижает риск продажи некачественных товаров. Оптовикам и розничным продавцам следует стремиться к партнерству с проверенными поставщиками турбокомпрессоров 88 на Chovm.com, чтобы получить множество преимуществ и бонусов.
Учитывайте материал, из которого изготовлен турбокомпрессор. Из чего изготовлены корпус компрессора и корпус турбины? Большинство корпусов турбины и компрессора изготовлены из чугуна, хотя некоторые изготовлены из нержавеющей стали. Чугун предпочтительнее из-за его прочности. Материал, из которого изготовлены турбинное колесо и компрессорное колесо, также имеет значение. Ищите колеса, изготовленные из алюминия, титана или углеродного волокна. Алюминий – самый распространенный материал, используемый для компрессорных колес в турбокомпрессорах. Он доступен по цене и легкий, что делает его отличным выбором для обычных автомобилей, используемых в повседневной жизни. Углеродное волокно и титан – отличный выбор для высокопроизводительных турбокомпрессоров. Они чрезвычайно прочные и легкие, что делает их идеальным выбором для скоростной езды.
При покупке турбо 88 учитывайте соотношение A/R. Соотношение A/R корпуса турбины и компрессора влияет на то, как происходит наддув турбокомпрессора. Как правило, турбокомпрессоры с низким соотношением A/R быстро раскручиваются, но генерируют меньшее давление наддува. Турбокомпрессоры с высоким соотношением A/R раскручиваются дольше, но генерируют большое давление наддува. Они также имеют турбояму. Разные покупатели будут предпочитать турбокомпрессоры с различными соотношениями A/R в зависимости от своих потребностей и предпочтений в вождении.
Замена турбокомпрессора 88 – задача непростая, и необходимо иметь базовое представление о механических автомобильных запчастях. Она также требует терпения и времени. Вот основные шаги, которые необходимо предпринять при замене турбокомпрессоров 88:
Меры предосторожности
Во-первых, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и двигатель выключен. Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы понять, как снять турбокомпрессор с конкретного автомобиля. Используйте защитную одежду, такую как перчатки и защитные очки, чтобы защитить себя от вредных веществ. Подготовьте все необходимые инструменты, такие как гаечные ключи, головки и плоскогубцы, прежде чем приступить к работе. Дайте двигателю остыть, прежде чем начинать работу с ним. Турбокомпрессоры крепятся к выхлопным трубам, и работа с ними сразу после остановки двигателя может привести к серьезным ожогам.
Подготовка автомобиля
Отсоедините аккумулятор, сняв отрицательную клемму. Это предотвратит короткое замыкание или повреждение электрической системы во время работы с автомобилем. Поднимите автомобиль домкратом и установите его на подставки, чтобы обеспечить достаточное рабочее пространство под автомобилем. Откройте капот и снимите любые крышки двигателя или теплозащитные экраны, чтобы получить легкий доступ к турбокомпрессору.
Снятие старого турбокомпрессора
Начните с ослабления хомутов и труб, соединяющих интеркулер с впускным коллектором. Затем отсоедините тягу исполнительного механизма выпускного отверстия и снимите выпускное отверстие. Ослабьте все болты и гайки, крепящие старый турбокомпрессор, затем отсоедините все маслопроводы и слейте масло. Снимите старый турбокомпрессор с выпускного коллектора и замените его новым. Убедитесь, что новый турбокомпрессор правильно выровнен и установлен на выпускном коллекторе.
Установка нового турбокомпрессора
Перед установкой нового турбокомпрессора убедитесь, что он правильно смазан, а все прокладки и уплотнительные кольца заменены. Это предотвратит утечку масла или повреждение нового турбокомпрессора. Установите выпускное отверстие на место и подключите все маслопроводы к новому турбокомпрессору. Подключите старые трубы турбокомпрессора и зажимы, и убедитесь, что они правильно затянуты, чтобы предотвратить утечку воздуха. После этого опустите автомобиль и подключите аккумулятор, прикрепив отрицательную клемму.
В1: Что такое турбо 88?
О1: Турбокомпрессор 88 – это особый тип турбокомпрессора, используемый в высокопроизводительных двигателях. Цифры "8" указывают на размер и конфигурацию турбокомпрессора. В этом случае, как правило, это означает установку турбокомпрессора с двойным потоком или двойного турбокомпрессора, где используются два меньших турбокомпрессора вместо одного большого. Это позволяет быстрее раскручивать турбину и улучшать подачу мощности во всем диапазоне оборотов двигателя.
В2: В чем преимущества использования турбо 88 в автомобиле?
О2: Турбо 88 может значительно повысить производительность двигателя автомобиля. Заставляя больше воздуха поступать в камеру сгорания, он позволяет сжигать больше топлива, что приводит к увеличению мощности. Кроме того, улучшенный воздушный поток может привести к лучшей реакции дроссельной заслонки и подаче крутящего момента, делая управление автомобилем более захватывающим и динамичным. Турбо 88 также может обеспечить преимущества в плане топливной экономичности. Хотя первоначальная стоимость покупки и установки турбокомпрессора 88 может быть высокой, многие владельцы считают, что повышенная топливная экономичность со временем помогает компенсировать эти расходы.
В3: Можно ли установить турбокомпрессор 88 на любой автомобиль?
О3: Да, турбокомпрессоры 88 можно устанавливать на большинство автомобилей, но обычно их используют в высокопроизводительных спортивных автомобилях, маслкарах, а также на некоторых грузовиках и мотоциклах. Однако пригодность автомобиля для турбонаддува зависит от различных факторов, включая внутренние компоненты двигателя, систему выхлопа и общие возможности управления двигателем. Кроме того, принудительное наддув может создавать дополнительную нагрузку на двигатель и другие компоненты трансмиссии, поэтому может потребоваться их модернизация.
В4: В чем разница между однотурбинным и двойным 88 турбо?
О4: Однотурбинный 88 турбокомпрессор – это один турбокомпрессор, в то время как двойные 88 турбокомпрессоры – это два турбокомпрессора, работающие вместе. Однотурбинные 88 турбокомпрессоры проще, легче и дешевле, чем их двойные аналоги. Их также проще устанавливать и обслуживать. Двойные 88 турбокомпрессоры обеспечивают более сильный наддув и мощность, что делает их идеальным выбором для высокопроизводительных приложений. Они предлагают лучшую реакцию дроссельной заслонки и могут быть сконфигурированы различными способами (параллельно, последовательно), чтобы соответствовать конкретным потребностям в производительности.
В5: Что означает 88 в турбо?
О5: 88 в турбокомпрессоре указывает на размер турбокомпрессора. В этом контексте эти цифры обычно представляют диаметр компрессорного колеса в миллиметрах. Турбокомпрессор 88 мм оснащен 88-миллиметровым компрессорным колесом, которое может перемещать значительный объем воздуха и поддерживать значительное увеличение мощности двигателя.